《小傳日記》今年以來車股經常都被詬病面對價格競爭，就連Ｔｅｓｌａ都被減價戰影響毛利表現，魚缸一眾中資車股更加屢被睇淡。只有王者ＢＹＤ（０１２１１）比較站得住腳，始終乜都行先過人，連車企搞保險都一馬當先。　　前身為易安財險嘅比亞迪保險，今年先啱啱獲金監總局批准銷售保險，最新就公布咗第二季同半年嘅營運表現，算係正式開業以來嘅第一份成績表。今年上半年保險業務收入６７２６﹒２３萬銀（人仔．下同），淨利潤１８４６﹒２萬銀；期內車險簽單保費６７３９﹒３９萬銀，平均每架車保費大約４９００銀，比起神州上年平均每架車４０００銀要高。　　就喺減價戰開打前一年，車企競爭開始由檯底打到上檯面，當時經常都有唔同車企嘅黑材料日日被揭，又著火又入水咁，雖然唔肯定係咪真係由對手發布，不過揭得出嚟都一定發生咗先會有圖有片，間接表明電動車出現意外機會都唔低。與其出事先被車主要求賠償，不如出事前就叫車主幫襯自己買保險，咁起碼要賠都慳咁部分。　　而客觀嚟講，電動車構造同燃油車大大唔同，涉及更加多精密部件，價值估算同以前燃油車一定有所唔同，與其要求保險公司重新估價，車企自己做電動車嘅估價的確會方便得多。　　電動車企賣保險其實都算係一種垂直整合，將供應鏈由生產鏈延伸至售後。ＢＹＤ嘅供應鏈一向都比同行完善，電池廠再到生產，而家再向後延伸做埋保險，擴闊電動產業鏈版圖，開拓商機，令其他行家好似小鵬（０９８６８）、蔚來（０９８６６）之類都研究緊入局車險市場，可以預見到呢個就會係下一個競爭舞台，請請！　＊編者按：本欄搜羅即日熱門傳聞，惟消息未經證實，《經濟通》亦不保證內容之準確性；本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通》、編者及作者無關。

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