《經濟通通訊社９日專訊》聯合國世界旅遊組織發表報告指，全球旅遊業已恢復到疫情前９８％水平，預計今年年底實現全面復甦，另日前國務院常務會議通過民用航空法修訂草案，促進行業高質量發展，並提到要不斷優化全球航線網絡布局。內地三大航空股獲券商唱好，今日股價飆約７％至９％，齊齊破頂。其實，上月中受內地擴大免簽國家範圍等多項利好措施刺激，航空股早已落鑊熱炒，至上星期才略為調整，今日又再高飛，惟現價不止遠離所有移動平均線，更遠離１０月恒指升至２３０００點時的高位，看來未宜貿然追入。　＊世旅組織：全球旅遊業料年底全面復甦，國務院：不斷優化全球航線網絡布局＊　　　聯合國世界旅遊組織發布《世界旅遊業晴雨表》報告指，２０２４年前九個月，約有１１億遊客進行了國際旅行，全球旅遊業恢復到疫情前９８％的水平。儘管面臨著經濟、地緣政治和氣候挑戰，旅遊業依然展現了強大韌性，預計將在今年年底實現全面復甦。　　　此外，近日國務院總理李強主持召開國務院常務會議，會議討論並原則通過《中華人民共和國民用航空法（修訂草案）》，決定將草案提請全國人大常委會審議。會議指，持續提升民航服務品質，挖掘國內市場潛力，實施好相關重大投資項目，強化科技支撐，促進民航高質量發展。堅持開放合作，不斷優化全球航線網絡布局，促進國際經貿往來和人文交流。　＊國產大飛機Ｃ９１９三天接連上新３條航線，通航點增至１０城市＊　　　另近日據《界面新聞》報道，自１２月３日起三天來，國產大飛機Ｃ９１９航線「每日上新」，東航（００６７０）、南航（０１０５５）共宣布三條新運營航線的開通。東航稱，１２月３日上午，由東航最新引進的第九架Ｃ９１９執飛ＭＵ５４２１「上海虹橋－重慶」航班，搭載１５９名旅客順利飛抵重慶江北國際機場。１２月４日，東航再次宣布，當天東航Ｃ９１９國產大飛機又添「上海虹橋－武漢天河」這一新航線。武漢也成為繼上海、成都、北京等地後，東航Ｃ９１９商業通航的第８座城市。１２月５日，南航也上新Ｃ９１９航線。南航Ｃ９１９飛機將於１２月１１日首飛廣州－海口航線，自１２月１６日起，定期執飛海口－廣州「南航快線」航班。　　　細分來看，截至目前，東航Ｃ９１９通航點覆蓋上海、成都、北京、西安、廣州、太原、武漢、重慶８座城市；南航Ｃ９１９通航點包括上海、廣州、杭州、成都、海口５座城市；國航（００７５３）Ｃ９１９通航點共有北京、上海、杭州３座城市。剔除三家航空公司重複的航點，目前Ｃ９１９累計通航點達到１０座城市。　＊中金：行業景氣復甦可期，板塊明年有望迎補償式增長＊　　　中金發表研報指，２０２４年至今，航空航天科技板塊業績受需求影響逐步築底。在宏觀環境快速變化的背景下，行業仍具備較強的需求剛性和長期確定性，伴隨「十四五」收官及行業擾動因素淡化，行業景氣復甦可期，低基數下板塊有望於２０２５年迎來補償式增長。　　　光大證券則指，２０２４年以來，國內航線需求維持復甦態勢，海外航線需求復甦強勁，前三季度中國國航ＲＰＫ（收入客公里）同比增長３４％，較２０１９年同期增長２２％，其中國內航線ＲＰＫ同比增長１３％，國際航線ＲＰＫ同比增長１６８％，ＲＰＫ水平遠超２０１９年同期；第三季單季公司ＲＰＫ同比增長２１％，較２０１９年同期增長２９％。　＊摩通：行業受惠多項有利因素，升國航南航目標價及評級＊　　　摩通表示，在多項有利因素推動下，對內地和香港的航空業看法更為樂觀。展望燃油成本放緩是一個重要的利好因素，因為它減輕了航空公司其中一個主要開支壓力，從而支持利潤改善。由於航空公司可因應強勁的需求完善定價策略，預期市場供應緊縮將有助改善收益管理。在特朗普２﹒０關稅制度和跨境電子商務激增的推動下，預期將進一步刺激提前出貨需求，尤其是航空貨運市場。此外，內地擴大免簽證入境計劃的策略性措施，旨在刺激入境旅遊及商務旅遊，從而重振航空公司的客運量。　　　摩通將國航目標價由５﹒１元升至５﹒９元，南航目標價由４﹒２元升至４﹒６元，評級均由「中性」升至「增持」。另將國泰（００２９３）目標價由１０元升至１２元，評級同為「增持」。　＊黃德几：股價已反映行業復甦預期，現價估值偏高不宜追入＊　　　金利豐證券研究部執行董事黃德几指，現時投資者正尋找不受中美博弈影響股份，既要基本面及行業前景向好，股價相對資產淨值又最好有折讓，其中中資航空股正受惠市場對疫情後行業復甦的預期，包括預期會繼續加開新航線，尤其內地正不斷擴大免簽國家範圍，最近更納入日本，航空公司料會加開更多遠距離航線，在樂觀預期下，航空股估值可略為上調。不過，其股價已遠高於１０月時高位，估值已偏高，其中國航雖然國際航線較多，最受惠政策，但現價已足以反映市場預期，不宜再追入，而因股價實在過高，也很難建議買入價。　　　國航今日升９﹒１５％收報５﹒３７元，南航升６﹒８４％報４﹒２２元，東航升７％報２﹒７５元。國泰則升０﹒３１％收報９﹒７４元。　撰文：經濟通市場組、中國組、採訪組　整理：李崇偉

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