《股林淘金》今天（２３日）中國新能源車的最新一周（１４至２０日）銷售量又出來了，新勢力品牌的龍頭理想（０２０１５）仍然佔據榜首之位，達１２１００輛，但比對上一周的１３４００輛，減少了１３００輛，不同於再上一周（７至１３日）國慶假期後雞犬皆升，當周頭十名的車企全部都錄得銷量上升，其中有五家創了歷史新高紀錄，銷售氣氛可說是數年以來最好的。本周公布的數字中，前十名的造車新勢力車企，有七家是銷量下跌的，只得排名第二的問界、排名第四的小米（０１８１０）和排名第六的小鵬（０９８６８），仍然錄得銷量上升。　＊銷售同周上升，股價南轅北轍＊　　　問界雖然銷量繼續上升，但比起假期前（９月２３至２９日）那一周卻是下跌了。小米汽車銷量繼續創出新高紀錄，完全符合筆者預期。筆者在８至９月的《經濟通》財經直播節目〈開市Ｇｏｏｄ　Ｍｏｒｎｉｎｇ〉中多次表示，雖然小米汽車第二季度平均每月銷售９０００輛，及平均單車虧損是６萬元人民幣，但由於８月開始小米汽車已經安排了三班制加班，所以筆者對９月及１０月的銷售預期是非常樂觀的，故過去３周的銷量一直創新高紀錄，亦是本周公布的銷量之中，唯一一家再創新高紀錄的車企，所以１０月其股價跑贏所有新能源車企，並不出奇（至今為止股價仍有１５％升幅）。　　　小鵬在最新一周的銷量雖然上升，但股價表現卻跑輸大市和小米，因為其銷量僅４５００輛，比假期前一周（９月２３至２９日）的６３００輛更低。這段時間小鵬的新款車Ｍ０３已經推出，惟只賣出４５００輛，表現低於筆者預期。筆者在《經濟通》財經直播節目〈開市Ｇｏｏｄ　Ｍｏｒｎｉｎｇ〉中已經兩次表示，小米只製造一款ＳＵ７，銷量竟然多過小鵬五款車的總和，誰優誰劣，一眼便可以看得出，遑論小鵬已經有６年造車經驗，小米在今年首季才出車（截至今天為止，小鵬股價１０月錄得約１５％跌幅）。　　　以下是最新一周造車新勢力銷售表現：　　　　　　　　　　　　　１０月１４至２０日　１０月７至１３日　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　理想（０２０１５）　　　１２１００　　　　１３４００　　　　問界　　　　　　　　　　８７００　　　　　　７１００　　　　零跑（０９８６３）　　　８０００　　　　　　８７００　　　　小米（０１８１０）　　　５６００　　　　　　４６００　　　　極氪　　　　　　　　　　５２００　　　　　　５５００　　　　小鵬（０９８６８）　　　４５００　　　　　　３９００　　　　深藍　　　　　　　　　　４１００　　　　　　４６００　　　　蔚來（０９８６６）　　　３９００　　　　　　４７００　　　　極狐　　　　　　　　　　２５００　　　　　　２９００　　　　嵐圖　　　　　　　　　　２１００　　　　　　　不詳　　　　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理　林家亨》　＊筆者並無持有上述股份　＊《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

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