《股林淘金》外媒引述熟悉中美政情行業人士的消息指，美國政府將在５月１４日公布針對中國貿易的新策略。根據這一策略，將會針對電動車、電池、太陽能板、鋼材、醫療用品等關鍵行業產品，開徵新的關稅。報道指出，中國電動車的進口關稅將從目前的２５％大幅提高至１００％，另外２﹒５％的關稅適用於所有進口到美國的汽車。是次大幅把中國電動車進口關稅提高三倍，將會影響各中國車企出口到美國的銷量，從而影響其毛利率，使一眾新能源車股均受到一定的沽壓。　　　中國出口的電動車一直都受到海外市場歡迎，比亞迪（０１２１１）的ＡＴＴＯ　３除了在澳洲非常暢銷，亦被英國新聞公司評選為英國２０２３年度最佳電動車，吉利（００１７５）旗下幾何Ｅ車型則成為盧旺達消費者的性價比首選。２０２３年中國新能源車產銷量已連續９年位居全球第一，年內新能源車出口海外達１２０﹒３萬輛，按年增長７７﹒６％。　　　儘管美國今次再提高中國電動車的關稅，但中國電動車在歐洲或東南亞地區已有一定的支持者，因此影響程度並不嚴重。比亞迪一直積極布局海外市場，不僅在東南亞、中南美洲及歐洲等，並計劃在２０２５年之前，於日本建立１００家經銷商，衝刺每年在日本銷售３萬輛電動車的目標。假若美國宣布制裁中國電動車後令比亞迪股價大跌，筆者自己仍會有興趣繼續趁低吸納，因為美國此行動對比亞迪的實際盈利影響實在太小。《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理　林家亨》　＊筆者持有比亞迪　＊《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

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