《小傳日記》近日市場熱話離唔開小米（０１８１０）的ＳＵ７。呢款電動車於３月２８日正式上市後，市場反應熱烈。即使第二輪追加開售亦全部售罄，聽聞部分訂單交車時間更已排到半年後。據雷軍表示，小米汽車ＳＵ７純電動車推出幾日，已經收到１０萬張大訂，並鎖定４萬張單。如此驕人成績，可能連雷軍都意想不到。　　舊年１２月底嘅汽車技術發布會，雷軍曾豪言，要喺１５至２０年內躋身成為世界五大車企。當被問及新車定價時，雷軍表示唔好估９萬９，亦不好講１４萬９呢個金額，淨係小米新車嘅配置同表現，就值４０萬（人民幣）以上。結果，市場就揣測小米嘅車會走高端路線－高性能同高價格。但喺上個禮拜，ＳＵ７正式上市時，標準版只賣２１﹒５９萬元人仔，比起蔚來（０９８６６）、小鵬（０９８６８）及理想汽車（０２０１５）嘅入門版售價更低，結果引來一眾「米粉」熱烈捧場。　　對小米嚟講，第一炮的確打得響亮。但呢一炮亦意味住本來已經競爭激烈嘅電動車市場，又多咗一個對手，而且係一個強勁嘅對手。小米崛起，最傷係邊個？首先，比亞迪（０１２１１）畢竟係內地電動車龍頭，銷量大、底子厚。就算內銷市場被分薄些少，但有品牌效應，可能借助出口抵消返。　　至於電動車新勢力嘅「蔚小理」之中，理想舊年「脫貧」又升呢，年度營收按年飆升一倍幾，兼且首個年度有錢賺，算係上咗岸。雖然未來銷量多少會受到影響，但畢竟實力係三家企業中最硬淨，短期內不至於太傷。剩返蔚來、小鵬要面對嘅挑戰就更大。２０２３年內地新能源車銷量大幅增加三成幾，而兩家車企嘅營收都只係上升一成幾，遠遠落後！加上本身仲未有錢賺，今年除咗要面對市場嘅價格競爭之外，仲要多咗一個強勁對手，未來嘅賽道一啲都唔易跑。　　唔信？望返尋日嘅股價表現，多少都睇到啲玄機。尋日小米股價藉住ＳＵ７銷情飆升，最多升一成六，收市雖然升幅收窄，但仍升９％。恒指亦抽升３９０點，升幅２﹒４％，係近半個月來最大嘅升市。但蔚來同小鵬就斯人獨憔悴，股價逆市下跌，其中小鵬跌幅超過半成。同樣逆市下跌嘅仲有零跑汽車（０９８６３），尋日股價更加急挫８％，頗有「同是天涯淪落人」之感。睇嚟大家以後都係唔好再慣性叫「蔚小理」啦，不如改口叫「蔚小零」，可能會更貼切。請請！　＊編者按：本欄搜羅即日熱門傳聞，惟消息未經證實，《經濟通》亦不保證內容之準確性；本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通》、編者及作者無關。

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