《經濟通通訊社２日專訊》內地電動車企陸續公布１１月營運數據，比亞迪（０１２１１）繼續成為行業之冠，１１月賣出逾５０萬輛新能源車，按年升６８％，另小鵬汽車（０９８６８）１１月交付量按年增５４％至約３萬輛，蔚來（０９８６６）增２９％至約２萬輛，理想汽車（０２０１５）１１月交付量則不足５萬輛，按年只增１９％，按月更跌５％。野村指內地電動車企１１月持續表現強勁，車股今日普遍上升，獨理想汽車下跌。另據報廣汽集團（０２２３８）將與華為合作打造全新高端智能汽車品牌，今日股價飆２５％，哪隻車股可吼？　＊比亞迪１１月銷量按年升６８％，理想交付量按月跌５％＊　　　比亞迪１１月總銷量約５０﹒７萬輛，按年升約６７﹒９％，首１１個月總銷量約３７５﹒７萬輛，升４０％。而１１月海外銷售新能源乘用車合計約３﹒０９萬輛，與去年同期相若，其中出口約２﹒８萬輛，而新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約２２﹒４７２ＧＷｈ，今年累計裝機總量約１７１﹒２１ＧＷｈ。至於１１月產量約５４萬輛，按年升７０﹒８％，首１１個月產量３８３﹒７６萬輛，升４０﹒２５％。　　　理想汽車１１月交付新車４﹒８７萬輛，按年增長１８﹒８％，按月下滑５﹒２５％，連續第２個月按月下跌。今年首１１個月共交付約４４﹒２萬輛，歷史累計交付量約１０７﹒５萬輛。集團指，在２０萬元人民幣以上乘用車市場，連續８個月獲得中國品牌銷量冠軍。理想Ｌ６累計交付量突破１６萬輛，自６月起蟬聯２０萬元人民幣以上中國品牌車型銷量第一。　＊小鵬１１月交付量按年升５４％，蔚來交付量按年增２９％＊　　　小鵬汽車１１月交付新車３﹒０９萬輛，按年增５４％，按月增２９％，單月交付量首次突破３萬，並連續３個月創單月交付歷史新高。其中小鵬ＭＯＮＡ　Ｍ０３上市３個月交付連續過萬輛；小鵬Ｐ７＋發布２３天，交付量超７０００輛。蔚來１１月交付２﹒０６萬輛汽車，按年增２９％，連續７個月逾２萬輛；首１１個月交付１９﹒０８萬輛汽車，按年增３４％。蔚來稱，樂道Ｌ６０　１１月交付新車５０８２輛，６４天累計交付超１萬輛，１２月將首次實現單月交付量破萬輛。　　　零跑汽車（０９８６３）１１月交付量首次突破４萬輛，達到４﹒０２萬輛，按年增長１１７％，１至１１月累計交付達２５﹒１２萬輛，提前完成年度目標，按年增長１００％。吉利汽車（００１７５）旗下電動車品牌極氪稱，１１月交付２﹒７０萬輛，按年增長１０６％。廣汽旗下電動車品牌廣汽埃安１１月全球銷量４﹒２３萬輛，按年增２％，其中埃安ＲＴ上市首月銷量達１﹒１８萬輛，昊鉑１１月銷量達３１６１輛，實現五連漲。另小米旗下小米汽車公布，１１月小米ＳＵ７交付量逾２００００輛，並對達成全年超過１３萬輛的新交付目標充滿信心。　＊野村：中國電動車企持續表現強勁，比亞迪年銷可達４２０萬輛以上＊　　　野村發表研報指，年底將至，受惠於政府的汽車以舊換新補助計劃，中國電動車廠商在１１月持續表現強勁。一如預期，中國電動車廠商達到年底高峰水平。隨著汽車行業進入旺季，與今年１０月相比，過去一月有更多的電動車廠商及品牌的銷售量創下新高。比亞迪於１１月份再創５０萬輛的單月銷售佳績，同比增長６７％。　　　據該行最新渠道調查顯示，進入１２月，比亞迪可能會對部分車型提供１至３千元人民幣的優惠，對經銷商的年終獎勵可能會在今年繼續。由於比亞迪已在今年首１１個月取得３７０萬輛的銷量，該行認為其全年銷量應可輕鬆達到４２０萬輛以上。此外，吉利汽車１１月整體新能源車銷量為１２﹒２５萬輛，同比升９３﹒９％，連續第４個月創下月度銷量新高。　＊機構：上季全球新能源車銷量增１９％，料今年銷量年增率近２５％＊　　　另根據ＴｒｅｎｄＦｏｒｃｅ集邦諮詢最新統計，今年第三季全球純電動車（ＢＥＶ）、插電混合式電動車（ＰＨＥＶ）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達４１２﹒３萬輛，較去年同期增長１９﹒３％。預估２０２４全年新能源車銷量為１６２６萬輛，年增長率為２４﹒８％。第三季ＢＥＶ銷量為２５０﹒９萬輛，年增３﹒９％。特斯拉以１８﹒５％市佔率位居銷量冠軍，比亞迪以１７﹒５％佔比排名第二。第三至第五名分別為上汽通用五菱、Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ（福士）和廣汽埃安，僅上汽通用五菱達成年增長。　　　ＴｒｅｎｄＦｏｒｃｅ又指，第三季全球ＰＨＥＶ銷售１６１﹒２萬輛，年增５５﹒３％，目前中國市場在全球ＰＨＥＶ銷量佔比高達８０％，中國品牌因此涵蓋ＴＯＰ１０多個名次。　＊廣汽與華為簽署深化合作協議，打造新高端智能汽車品牌＊　　　另外，據內媒報道，廣汽集團上周六（３０日）與華為技術有限公司舉行智能汽車戰略合作簽約活動，雙方簽署深化合作協議。廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽相關負責人表示，此次合作模式不同於此前「問界、智界、尊界、享界」四界的鴻蒙智行（華為汽車聯盟網絡）模式。集團將以新品牌為載體，與華為發揮各自優勢，通過產品開發、營銷及生態服務等領域的合作，為用戶帶來領先的智能化體驗。　　　廣汽目前旗下傳祺品牌有與華為合作，集團董事長曾慶洪今年１０月在「２０２４世界智能網聯汽車大會」上透露，廣汽傳祺將於明年上半年推出３款與華為合作的車型，均搭載華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ＡＤＳ　３﹒０系統。　＊黃德几：行業開始汰弱留強，惟比亞迪吉利待回落可吼＊　　　金利豐證券研究部執行董事黃德几表示，全球車市現時環境都比較困難，例如日產汽車現金流據報只能維持多一年半，豐田及寶馬等業績表現也麻麻，內地車企卻罕見仍可保持高增長，不過經過近兩三年高速發展，行業也開始進入汰弱留強階段，蔚來管理層日前就指，行業競爭已趨向白熱化，未來兩三年見真章。內地車企目前面對的問題是，就算銷量再好，也未必有盈利能力，惟當中不少已上市，未致太缺乏資金，自主品牌車企更以價廉物美的電動車搶佔上汽、福士等傳統車企的市場份額。　　　因此，黃德几認為，內地車股不是每隻都可吼，要看其現金流狀況，其中只有比亞迪及吉利值得留意。比亞迪電動車銷量固然好，吉利交付量也不錯，而比亞迪最大優勢在於其業務涵蓋整個產業鏈，不似其他車企只靠銷量引發市場憧憬。不過，近期港股看來雖可守穩萬九點，但觀望氣氛濃厚，而比亞迪及吉利現價都不算很便宜，吉利今日更已升了４％，兩股都暫宜觀望，待股價回落再吼。至於理想，即使股價下跌也不值博，而廣汽今日飆升則純因市場對其未來有憧憬，但今日升幅已足以反映相關消息，料其升勢短暫，不宜追入。　　　新能源車股今日普遍造好，比亞迪升２﹒４５％收報２５９﹒８元，小鵬升５﹒０６％報４８﹒８元，蔚來升２﹒９２％報３５﹒２元，零跑升１﹒４１％報２８﹒７元，惟理想跌２﹒５８％報８８﹒７５元，小米則升２﹒８８％報２８﹒５５元。傳統車股亦普遍上升，廣汽升２５﹒１７％報３﹒７３元，吉利升４﹒０４％報１４﹒４２元，長汽（０２３３３）升３﹒２％報１２﹒９元，東風（００４８９）升７﹒１４％報３﹒７５元。　撰文：經濟通市場組、中國組、採訪組　整理：李崇偉

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