《經濟通通訊社３日專訊》運輸及物流局局長陳美寶表示，「粵車南下」是粵港澳大灣區「互聯互通」的重要舉措，並且與「港車北上」、「澳車北上」等政策相輔相成，相關的措施已提上議程，會與廣東省交通運輸廳密切溝通，並向社會公開徵求意見，以期共同推動粵港澳大灣區交通互聯互通和經濟社會的深度融合。　＊適時優化「港車北上」計劃＊　　　運輸署昨日公布，粵港兩地政府同意由即日起，處理「港車北上」的申請數目將由每個工作天４００宗增加至５００宗，旨在更好地應對新申請和續期申請的需求。陳美寶接受報章訪問時指，「港車北上」計劃相當受歡迎，新安排可增加更多符合資格的市民中籤機會，當局會繼續留意「港車北上」的運作情況，與內地相關部門密切聯繫，適時檢視和優化計劃的安排。　　　陳美寶說，自２０２３年７月１日起「港車北上」政策落地實施以來，市民使用港珠澳大橋往來三地的熱情持續升溫，以去年７月至９月的大橋使用數字為例，平均每日有１﹒２萬輛車次、日均７萬人次的旅客量。　＊在飛機維修等方面助Ｃ９１９拓國際市場＊　　　國家自主研製客機Ｃ９１９執飛香港至上海部分航線，陳美寶表示，香港作為國際航空樞紐，會繼續善用「一國兩制」下連接國家和全球的獨有優勢，未來可以在飛機維修、人才培訓等方面助Ｃ９１９開拓國際市場。為充分應對香港機場三跑道帶來的客流量，會在今年年底採用二號客運大樓，以及與更多「一帶一路」國家的民航業合作，開拓更多新航點。（ｃｌ）

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