《經濟通通訊社１６日專訊》雖然國家移民局預測，今年中秋假期日均出入境旅客按年增２２％，達１８０萬人次，但受強颱風貝碧嘉吹襲，上海連日取消航班，今日再取消近１０００架次，影響中秋小長假居民出行。三大中資航空股延續近期反覆向下走勢，今早齊破底創５２周新低，其中東航（００６７０）最多插７％，國航（００７５３）最多跌逾４％，南航（０１０５５）連跌５日累跌逾８％。值得一提，三大航最近遭花旗唱淡，大削目標價，其中東航及南航更被下調評級。不過，三大航最新公布８月客運數據不算太差，加上中秋過後很快就到「十一黃金周」，或可趁低吸納博反彈。　＊貝碧嘉成７５年來襲滬最強颱風，今日取消航班近１０００架次＊　　　強颱風貝碧嘉今天上午約７時半在上海浦東臨港新城登陸，登陸時中心附近最大風力１４級，風速每秒４２米，成為１９４９年以來登陸上海的最強颱風。中央氣象台發出最高級別的颱風紅色預警，上海巿四個區採取「六停」措施，即暫時停課、停工、停運、停航、停園及停業。上海地鐵的高架地面路線暫停服務，巿內所有高速公路實施封閉管控。據上海機場，周日（１５日）當天已有超過６００個航班被取消，今日將再取消進出港航班９１８架次，其中浦東機場５９０架次、虹橋機場３２８架次。　　上海市氣象局稱，雖然貝碧嘉登陸，但上海風雨影響最強時段還沒結束。今天白天，上海在颱風本體影響下，陰有陣雨或雷雨，累積雨量可達暴雨，局部地區有大暴雨，今天傍晚到上半夜風雨逐漸減弱，轉為陰到多雲有時有陣雨天氣。　＊移民局：中秋假期日均出入境旅客料增２２％，達１８０萬人次＊　　　值得一提，據國家移民管理局近日預測，今年中秋假期跨境遊和港澳台同胞、境外僑胞返鄉團聚客流疊加，全國口岸將迎來出入境高峰，日均出入境旅客將達到１８０萬人次，較去年同期增長２１﹒９％，預計出入境客流高峰將主要集中在９月１４日和１７日。大型國際空港口岸出入境客流預計穩步增加，北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場、成都天府機場日均出入境旅客預計分別達到４﹒２萬、９﹒５萬、４﹒２萬、１﹒６萬人次。　　此外，北京市市長、世界旅遊城市聯合會理事會主席殷勇近日在２０２４世界旅遊合作與發展大會表示，今年１月至８月，北京共接待遊客近２﹒５億人次，實現旅遊收入超４５００億元人民幣，均創歷史同期新高。殷勇表示，作為全球重要的旅遊城市，北京不斷提升供給水平和服務質量，旅遊行業加快恢復。今年１至８月，北京接待入境遊客超過２３０萬人次，比去年同期增長２倍多。　＊國航８月乘客量同比增１５％，東航升逾１８％南航增逾１３％＊　　　另方面，國航公布，８月乘客量１５２５﹒２萬人次，同比增長１４﹒９％，環比升５﹒１％。今年首８個月乘客量約１﹒０５億人次，升２３﹒７％。８月客運運力投入同比升１２﹒４％，環比升１﹒２％，旅客周轉量同比升２１﹒７％，環比升４﹒７％。平均客座率８２﹒９％，同比升６﹒３個百分點，環比升２﹒７個百分點。　　東航公布，８月載運旅客１３８４萬人次，同比升１８﹒４９％。今年首８個月乘客量約９４５３萬人次，升２５﹒８４％。８月客運運力投入同比升１５﹒１６％，達到２０１９年同期的１﹒１倍，旅客周轉量同比升２８﹒７７％，達到２０１９年同期的１﹒２倍，客座率為８６﹒７４％，同比升９﹒１７個百分點，比２０１９年同期客座率升１﹒３６個百分點。另南航８月載運旅客１６０９﹒５９萬人次，同比升１３﹒５２％。今年首８個月乘客量約１﹒１億人次，升１８﹒８５％。８月客運運力投入（按可利用座公里計）同比升１２％，旅客周轉量（按收入客公里計）同比升２０﹒７４％，客座率為８７﹒１９％，同比升６﹒３１個百分點。　＊花旗：暑期票價及商務旅遊需求疲弱，降東航南航評級＊　　　不過，花旗近日發表研究報告指，雖然暑期機票銷量良好，但票價疲弱。根據ＣＡＡＣ統計，旅客運載量按年增長１２％，較２０１９年高出１８％。國際運力回升至２０１９年的７７％，惟價格回復正常的速度遠遜預期，經濟艙除稅後的均價較去年下降１１％。行業於亞洲區內的收益率亦面臨挑戰。三大航空公司在今年７月的運力調配較為保守，但出境運力恢復強勁。整體來說，業界在夏季的表現令人有點失望。　　花旗又指，從次季業績來看，商務旅遊需求仍然疲弱，未能支持在淡季運力增加時的票價，將東航評級由「買入」降至「沽售」，目標價由２﹒５３元降至１﹒７元，南航評級由「買入」降至「中性」，目標價從３﹒８元降至２﹒８元。不過，花旗維持國航「買入」評級，因其收益率具韌性及成本有改善，但將目標價由５﹒３５元降至３﹒８元。　　另大華繼顯稱，內地三大航空公司上半年仍錄得虧損，南航為虧損指引下限，國航及東航中期虧損則處於指引中間值水平。預計三大航空公司在近期燃油價格疲弱下應可在第三季轉盈，但供應過多仍會是一個中期挑戰，不利於航空公司資產負債表的修復。　＊李偉傑：競爭激烈盈利能力堪憂，惟十一臨近國航可博反彈＊　　　華盛證券財富管理部董事李偉傑表示，內地疫後復常已有一段時間，三大中資航空股盈利卻仍受壓，上半年虧損雖見收窄但仍在蝕錢。事實上，行業現時競爭激烈，三大航空公司增加航班的同時，都已宣布訂購了１００架Ｃ９１９飛機，航機增加雖有助未來收入增長，但亦會增加資本開支，令市場更憂慮其盈利能力，因此，即使到了旅行旺季，股價也無力向上。　　不過，李偉傑指，於「五一黃金周」時三大航空股股價曾出現短暫反彈，中秋過後很快就到「十一黃金周」，或可趁此時受累颱風吹襲航班取消撈底。而三大航中首選國航，因其有較多國際航班，受高鐵的競爭衝擊較小，現時其ＲＳＩ跌至１６已出現超賣，可於現價約２﹒９至２﹒９４元買入，惟其盈利能力始終不知何時才能恢復，只可博短線反彈，暫只上望５０天線約３﹒４元，而若再跌５％即見２﹒７５元時就要止蝕。　　國航半日跌１﹒６７％收報２﹒９５元，連跌２日累計跌幅５﹒４５％；東航跌３﹒７８％報１﹒７８元，連跌２日累計跌幅５﹒８２％；南航跌２﹒０３％報２﹒４１元，連跌５日累計跌幅８﹒３７％。國泰（００２９３）則跌０﹒２５％報７﹒８９元。　撰文：經濟通市場組、中國組、採訪組　整理：李崇偉

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