29/01/2024 10:20
《地產人眼-盧展豪》國泰連日取消航班,遠因乃航空人才流失
《地產人眼》去年12月,機管局表示機場客運量及航班升降量已回復到疫前80%,預計今年底前將會完全回復到疫情前。客運量逐漸回復正常對航空業是喜訊,但國泰(00293)卻由聖誕節開始至今年1月連續多天出現取消航班的情況,有時更會每日取消達20班航班,令到不少旅客受到影響。 對於連日取消航班的問題,國泰表示因為錯誤估算受流感影響的候命機師數目,而香港航空機組人員協會則批評,因為國泰在疫情時永久削減薪酬,引致大批機師離職才是起因。兩者皆正確,也正是造成近期頻頻取消航班的近因與遠因,亦與「人」有關。 國泰在疫情期間,因為月蝕30億元,除了資本重整獲政府注資,也重組企業及減薪裁員。因為過去數年虧蝕嚴重,營運上出現種種掣肘,人手不足的情況難以改善,形成惡性循環。對於疫後客運復甦的實際情況,與管理層的估算似乎亦出現誤差。而營銷與營運方,也好像未有妥善溝通協調,假如推出少一點航班,可能就不必取消了。簡而言之,國泰因人手不足與管理層管理失當,而造成今次問題。 雖然國泰已承諾確保新春假期的航班運作正常,但取消航班的發生,已即時對品牌造成一定程度的負面影響。加上,善後安排也欠妥善,部分乘客在上機前才獲通知,令到商譽更進一步受損。要解決問題,增加人手是重中之重,而調整薪酬是最直接吸引人才的方法,但此方法亦是一門很高深的藝術。若以高薪聘用新入職員工,現有員工的薪酬又該怎樣安排?加薪的幅度怎樣才算合理? 航空業向來吸引不少人士投身其中,以前因為相關題材的劇集播出,更令學習駕駛飛機的人數大增。但由於疫情而令整個行業凍結,相關的人才培訓亦出現斷層。此外,任職機師對身體機能的要求較高,退休的年齡亦較早。一般的自然流失,再加上因為疫情而出現的新人斷層,都加劇了解決人才問題的困難。 國泰是本地最大的航空公司,對香港亦有其代表性,希望其管理層能夠看清眼下的難處,痛定思痛,不要讓取消航班的情況再出現,也讓香港能夠保持國際航空樞紐的地位。《美聯工商舖行政總裁(工商舖) 盧展豪》 *《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章,相關內容屬作者個人意見,並不代表《經濟通》立場,《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。
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