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20/01/2025 11:00

《娥姐錦囊-張賽娥》千億機場城市招商,落成時間表太進取

  《娥姐錦囊》機場管理局上周四(16日)向商界介紹「機場城市」發展藍圖新品牌「SKYTOPIA」,整個項目投資約1000億元,其中300億為基建費,由機管局承擔,餘下700億由機管局與私人企業合作推展項目,並進行全球招商。對於機管局能否取得足夠私人投資,端視市場需求,項目既要獲得中央祝福,吸引內地客源,亦要走國際化高端路線。   香港機場城市項目初期會以內地客為主,故必須與其他大灣區城市差異化,以高端服務吸客。新建硬件容易跟上,但軟件就要確保管理到位,提升從業員服務水平和態度,而且機場城市遠離市中心,需有良好交通配套,除了針對旅客的機場鐵路外,也要有其他交通選擇,方便本地客。當局亦要研究鄰近設施,例如項目包括全港最大型、提供逾500個遊艇泊位的機場海灣碼頭,但現時南沙已有遊艇會,須考慮如何在競爭中突圍。   隨著印度及其他東南亞國家富豪人數日增,他們對高端服務亦有需求,而歐美國家距離太遠,香港正好為他們提供性價比高之服務。   雖然港府面臨財赤,但機管局應付300億機建投資應無問題,至於能否成功籌獲餘下700億元,就要令商人有利可圖,開業初業便要有一定規模,避免項目零星分太多階段開放,否則猶如孤島,缺乏規模效益,便難以吸引人流。   現時本港地產商仍要清理大量存貨,加上中港經濟今年難望騰飛,相信短期內香港發展商對機場城市的大型投資興趣不大,當局預計各項目於2026至2031年落成,恐過於進取,當局目前可以開始規劃,但落實招標投資的時間,需配合經濟復甦。   機管局本月初成功就70億美元等值的多幣高級票據定價,為歷來香港發行人所發行最大規模的公開債券,今次機場項目投資不菲,有人擔心機管局的財政壓力,但局方現時信貸評級仍高,只要經濟稍後復甦,機場城市計劃又成功,不愁機管局無力償債,香港作為國際金融中心,前景依然樂觀。《南華證券副主席 張賽娥》 註1:本文為個人觀點。 *《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章,相關內容屬作者個人意見,並不代表《經濟通》立場,《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。 

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即時報價更新時間為 17/02/2025 16:32

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