《鍾之日記》４月２日，香港天氣：陰。香江魚缸：升。祖國股市：跌。　　　香港一連四日的復活節假期結束後，恒指今早高開２７０點。儘管周一（１日）美股回落，但無阻港股升勢。小米（０１８１０）新車ＳＵ７銷情理想，美國ＡＤＲ股價連升兩日，帶動該股今早高開一成半。恒指一度升穿１７０００點大關，最多升４６５點，但尾段升幅收窄。恒指收報１６９３１，升３９０點或升２﹒４％，主板成交近１４４２億元。　　今日恒指錄得半個月來最大單日升幅，加上成交額配合，後市依然看好，雖然恒指在１７０００點關得而復失，但相距只是一步之遙。　＊滬指結束三連升，原材料板塊捧市＊　　　美聯儲降息預期再降溫，加上內地發展商財務問題持續惡化，令滬綜指在創兩周新高後失動力，多個熱炒科技概念今日亦見退燒，不過在石油、有色、鋼材等原材料板塊拉漲下，滬綜指全日好淡爭持，收跌０﹒０８％，報３０７４﹒９６點，結束三連升，深市則受累科技股下行，深成指跌０﹒６２％，創業板指同跌０﹒６２％。　　兩市全日成交９６７６億元人民幣，從上日逼近萬億元水平回落，按日減少３﹒２％。今日是陸股通恢復交易首日，陸股通淨流出超過１６億元人民幣。據外電統計，國際投資者繼續從交易中國內地和香港股票的ＥＴＦ撤出資金，上周賣出規模高達３﹒２５２億美元。　＊小米進取價殺入電動車，同業受壓跌＊　　　小米首款電動車ＳＵ７終於上市，標準版售價２１﹒５９萬元人民幣，Ｐｒｏ版售價２４﹒５９萬元人民幣，Ｍａｘ版售價２９﹒９９萬元人民幣，不用３０萬的進取出價，令市場振奮，據報首日預訂接近９萬輛，不過，交付期不斷延長，售價最貴的Ｍａｘ版最新交付期需２８－３１周。雷軍在微博表示，正全力提升產能，以加快交付，又宣布明日（３日）將在北京亦莊的小米汽車工廠，舉辦小米ＳＵ７首批交付儀式。全國２８城交付中心，也將於明日同步開啟交付。　　多家大行對小米（０１８１０）看法正面。高盛認為，ＳＵ７定價符合預期，定單表現強勁，預期首年銷量可達１０萬輛，有潛力成為銷量最好的高端電動轎車之一，上調小米３年收入預測２％至６％，目標價上調逾５％至２０元，維持「買入」評級。摩根士丹利亦認為，小米汽車定價合理，預購反應亦有驚喜，維持小米１７﹒５元目標價及「增持」評級。野村則指，ＳＵ７預購反應熱烈，短期會對股價有正面作用，不過，電動車市場近期估值下跌，在市場氣氛疲弱下，前景仍存在不確定性，因此，下調目標價８％至１７元，但維持「中性」評級。　　小米今日狂飆，盤中高見１７﹒３４元，為２０２２年１月以來新高，收市漲８﹒９％，報１６﹒２８元。　　小米殺入車市，汽車價格戰升溫，多家車企推出各式降價或優惠政策。蔚來汽車（０９８６６）在４月１日宣布，即日起，原有油車用戶置換蔚來２０２４款新車，將額外獲得１萬元人民幣的選裝補貼，補貼累計上限為１０億元人民幣。問界Ｍ７起售價從２４﹒９８萬下調至２２﹒９８萬元人民幣。小鵬汽車（０９８６８）官宣２０２４款小鵬Ｇ９現車限時減免最高２萬元人民幣，調整後起售價為２４﹒３９萬元人民幣。吉利汽車（００１７５）旗下極氪００７車型推出增強版，價格為２０﹒９９萬元人民幣，較原有入門配置售價降低２萬元。蔚來今日收挫近３％，小鵬汽車更挫５﹒６％，吉利汽車則升２％。　＊萬科年利腰斬，股東拒共渡時艱＊　　　最新一家陷入流動性困局的房企龍頭萬科（０２２０２）公布業績，顯示去年盈利僅得１２１﹒６３億元人民幣，按年腰斬４６％，去年實現銷售額３７６１億元，按年蒸發９﹒８％，公司宣布不派末期息，是其上市以來首次，希望股東共渡時艱，然而市場並不買帳，萬科Ｈ股全日暴跌１２﹒９％，報４﹒７２元。　　萬科主席郁亮於記者會上提到，管理團隊堅決不躺平，一定會跨過這階段性關口，公司將加大「盤活存量」、「不動產變動產」等工作力度，並承諾未來兩年削減付息債務１０００億元人民幣以上，保障公司安全。另外萬科公告，公司決定對「２１萬科０３」公司債券行使發行人贖回選擇權，該債券至２０２６年５月到期，票面利率３﹒４％，面值１０億元。　　另外作為萬科小股東的煙台市百潤置業繼續狙擊萬科，稱萬科管理人員存在多種違法經營問題，以總裁、監事會主席郁亮為首的高階主管利用萬科偷稅漏稅、中飽私囊，甚至轉移國家資產後的必然結果。至於萬科回應指，煙台市百潤置業在網上發布對公司和公司負責人員的惡意言論，內容嚴重失實，強調煙台萬科和當地合作方的糾紛，目前已經進入司法程序，相信法律會給出公正的判斷，至於其相關不實指控和商業詆毀，已經構成對個人的誹謗罪和對公司名譽權及商業信譽的非法侵害，公司會採取法律行動維護合法權益。　　至於碧桂園（０２００７）未能按時發布業績，在港今日起停牌，停牌前報０﹒４８５元，未能及時出走的小股東，只好靜待下一次逃生機會。　＊編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通》、編者及作者無涉。

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