《鍾之日記》３月１２日，香港天氣：陰。香江魚缸：升。祖國股市：跌。　　　恒指今早高開過百點後，早段略有反覆。但在科技股加持下，恒指重拾升軌。午後愈升愈有，尾段最多升５６７點，報１７１５４，創今年以來高位，收市仍可守住萬七關，報１７０９３，全日升５０５點或３﹒１％，主板成交近１５００億元。五隻重磅股騰訊（００７００），美團（０３６９０），阿里巴巴（０９９８８），小米（０１８１０）及友邦保險（０１２９９）合計貢獻恒指超過２００點升幅。　　據《路透》引述消息報道，男子體操名宿李寧考慮將其在香港上市的同名企業李寧（０２３３１）私有化，並為此尋求財團支持，據報ＴＰＧ資本、太盟投資集團（ＰＡＧ）和高瓴資本都有興趣。李寧公司未有明確否認報道內容，投資者隨即追捧李寧，全日收升８﹒１％，報２２﹒１元。　＊兩會結束中特估領跌Ａ股＊　　　全國人大及政協會議昨日閉幕，兩會行情結束，中特估概念捱沽，即使在白酒、醫藥、汽車、地產板塊拉漲的情況下，滬綜指仍然無法轉勢上升，保持窄幅下跌至全日收市，跌０﹒４１％，報３０５５﹒９４點，中斷兩連升，深成指則升０﹒５１％，創業板指升０﹒８３％。兩市全日成交１１４５４億元人民幣，按日成交增１３﹒９％，連續第二日上萬億元關，陸股通淨流入超過４２億元人民幣。　＊萬科危機關頭，金融機構遇兩難＊　　　萬科（０２２０２）非標債務問題纏身，今日內媒一則獨家報道揭開了內情。《經濟觀察網》報道指，原來險資以前曾為萬科提供流動性支持，發行了一款名為「保債計劃」的債權投資產品，然而在內地樓市每況愈下的大環境下，萬科的現金流愈來愈緊張，這讓保險公司不得不考慮要求萬科提前償還欠款，導致萬科首次出現非標債務違約的境況。　　萬科的大股東是由深圳國資委支持的深圳地鐵，萬科債務違約的嚴重性自然要比其它民營房企更高。據報多家險資在上周五（８日）前後派出高管到深圳萬科總部進行新一輪磋商，萬科希望險資延後行權，繼續履行合同直至貸款到期，但險資的反應並不好。報道指，險資要求萬科變賣資產流動性，但萬科表示賣不出去，也有險資要求萬科增加資產抵押及縮小風險敞口，但萬科暫未配合。　　另外有市場消息指，由工行（０１３９８）牽頭，其他五大國有銀行以及六家股份制銀行，正為萬科籌措最高額８００億元人民幣的銀團貸款，以應對未來到期的公開市場債券償付，彰顯其「國字號」地位。巨額流動性支持傳聞，刺激萬科全日價升１０﹒３％，報６﹒３元。　　然而有關消息也可能是吹風居多。有內媒引述銀行人士指出，目前銀行方面態度保守，但出於其他因素考慮，「估計最後也有一點成功的可能性」。雖然地產行業牽扯著中國的財政命脈及經濟基本盤，但中國更不願意讓地產部門風險進一步傳染至金融系統，國有銀行仍有「企硬」不放貸的話語權。　＊小米汽車終「落地」，股價即飆一成＊　　　小米（０１８１０）的造車大計，歷時三年終於「落地」。今日小米官微預告，３月２８日舉行電動車ＳＵ７上市發布會，並開始即日交付。北京、上海、廣州等內地２９個城市，共５９家分店今日同步開放品鑑預約，３月２５日開啟ＳＵ７品鑑。　　董事長雷軍亦在微博發文喊話粉絲，稱「這是我們的三年之約」，又指「為小米汽車而戰」這句話一直激勵著集團。　　對於當前新能源車價格戰愈演愈烈，小米回應稱，已做好了充分的各方面的準備。官方表示，小米汽車從０到１，與小米手機的從０到１不完全相同，需要做出點更不一樣的東西，其中最重要的是真正的智能科技，滿足大眾對小米、對新能源車的真正期待。　　值得一提的是，去年底雷軍在小米汽車技術發布會上表示，小米汽車的目標是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業新時代的「夢想之車」。據此前報道，小米ＳＵ７定位Ｃ級高性能超跑，也發布了３項「硬核」技術，包括小米超級電機、ＣＴＢ一體化電池技術以及９１００噸一體化大壓鑄設備集群系統。　　據悉，小米汽車的研發投入超過了１００億元人民幣，對於定價，雷軍曾說：「但凡有這種表現和配置的，都得４０萬元以上！」　　小米集團今日收升１１％，至於其他造車新勢力，比亞迪（０１２１１）漲６﹒２％，蔚來（０９８６６）升約５﹒３％，吉利汽車（００１７５）升２﹒８％。　＊編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通》、編者及作者無涉。

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