《鍾之日記》１１月２８日，香港天氣：晴。香江魚缸：跌。祖國股市：跌。　　　美國ＰＣＥ通脹指數支持謹慎降息立場，隔夜美股高位回落，港股今日低開低走，隨著Ａ股反覆向下，港股跌幅加深、盤中失守十天線，最終恒指全日跌２３６點或１﹒２％，收報１９３６６，主板成交約１０８２億元，屬近月以來較低水平。　＊Ａ股跌０﹒４％，成交仍在１﹒５萬億以下＊　　　滬深股市全日震盪下調，滬綜指走勢反覆、盤中曾重回３３００點，惟收市跌０﹒４３％，報３２９５﹒７點，深成指全日跌幅有１﹒２６％，創業板尾盤挫２％、收跌１﹒７６％。兩市全日成交額約１﹒４９萬億元（人民幣．下同），較上個交易日增加３１８億元或２％。　　　盤面上，Ｓｏｒａ概念股陷入調整，單日挫逾２％，遊戲方向亦領跌。比亞迪、上汽集團據報均去信供應商要求降本，車企價格戰影響料擴散，新能源車產業鏈走低。另外，國家主席習近平在中華全國供銷合作總社成立７０周年之際作出重要指示。習近平表示，新時代新征程，供銷合作社要當好黨和政府密切聯繫農民群眾的橋樑紐帶，為推進鄉村全面振興、加快建設農業強國作出更大貢獻。供銷社概念股集體爆發。　＊比亞迪捲到供應鏈，股價挫２﹒６％＊　　　新能源汽車價格戰愈演愈烈，所產生的影響已傳導至上遊供應商，內地網傳行業龍頭比亞迪（０１２１１）去信供應商，要求其明年１月１日起降價１０％。相關郵件截圖顯示，比亞迪稱此舉是為了增強自身在全球新能源汽車市場的競爭力，預計２０２５年將迎來重大機遇，同時市場競爭將進入「大決戰、淘汰賽」，比亞迪需要整個供應鏈共同努力、持續降本。因此對供應商所供貨產品提出降價要求。　　　消息引發了行業內廣泛關注和討論，有網民批評比亞迪此舉過於強勢，可能會損害供應商的利益，進而影響產品的質量和穩定性。一些業內人士也擔心，如果供應商被迫大幅降價，他們可能會採取降低質量的方式來維持生存。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛２７日在微博「撲火」，指出與供應商的年度議價是行業慣例。公司基於規模化大量採購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。　　　無獨有偶，上汽集團旗下上汽大通也要求供應商同共控制成本，目標降本１０％。從內媒獲取的文件可見，上汽大通稱市場供需失衡狀況短期內難以得到根本改善，導致價格戰難以平息。「捲成本」將是２０２５年汽車行業的主旋律。　　　新能源車股普遍走低，比亞迪跌２﹒６％，蔚來（０９８６６）軟２﹒４％，零跑汽車（０９８６３）收跌１﹒９％，小鵬（０９８６８）跌１﹒８％，理想汽車（０２０１５）亦跌０﹒８％。　　　值得一提的是，吉利汽車（００１７５）獲母企浙江吉利增持，股價逆市攀升，收漲４﹒９％，為升幅最大藍籌。資料顯示，浙江吉利於１１月２６日和２７日合計斥資３﹒１６億增持股份，每股平均價１３﹒０１至１３﹒１１元，合共２４２０萬股，持股由３９％增至３９﹒２２％。　＊機場三跑啟用，國泰等航空股起飛＊　　　２０１６年動工、耗資１４１５億元的香港國際機場三跑道系統今日正式啟用，機管局舉行盛大啟用儀式。航空港股今日亦高飛慶祝，東方航空（００６７０）升２﹒８８％，中國國航（００７５３）升１﹒８％，國泰（００２９３）升０﹒７％，南航（０１０５５）升０﹒２６％。　　　機管局下午的啟用儀式，邀得行政長官李家超等官員出席，機管局更特別安排三架飛機在三條跑道同時升降：南跑道起飛的為香港航空航班，中跑道為國泰ＣＸ８３３３客機，北跑道則有大灣區航空客機降落。　　　機管局主席林天福致詞時指，三跑是香港有史來規模最大基建，創下許多香港及世界紀錄，填海６５０公頃等同３４個維園。他指機場會在１０年後達到年客運１﹒２億人次及貨運１０００萬噸，之後會繼續發展機場城市，成為亞洲新旅遊地標。　＊編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通》、編者及作者無涉。

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