《股林淘金》蔚來（０９８６６）在最新一季業績公布了淨虧損逾４８億元人民幣，即等同第四季每賣一輛車的淨虧損達９５９１３元人民幣，比之前第三季的約１３萬元人民幣是減低了，但２０２３年的全年虧損卻是大幅增加，錄超過２０７﹒１億元人民幣，所以用全年的１６萬輛銷售量計算，平均每輛淨虧損也達到１２萬９４６８元人民幣。２０２３年６月，阿布扎比向蔚來注入新資金７﹒３８５億美元，向蔚來買入新股份，這筆資金剛好足夠填平第四季的虧損。未來蔚來的資金漸趨緊拙，若２０２４年沒有新資金流入，２０２５年將是蔚來財務狀況非常困難的一年。　＊理想ＭＥＧＡ傳爆退訂潮＊　　　根據來自２月尾至３月初一個星期的最新銷售數據，比亞迪（０１２１１）的銷售量重新爬升，邁向正常，旗下騰勢Ｄ９之前因為理想新ＭＰＶ　ＭＥＧＡ推出而銷售呆滯，但是ＭＥＧＡ剛傳出退訂超過一萬輛，可能是因為定價太高達５６萬元人民幣所致，部分買家回流至騰勢Ｄ９。由於２月有農曆新年假期加上北方嚴寒，比亞迪的２月銷售量只有１２﹒２萬輛，假若銷量回升正常，４月２日公布比亞迪的３月銷售量時，環比便有機會上升１００％以上了。　　　基於以上揣測，筆者自己及客戶們已經於昨天（５日）星期二及今天（６日）星期三將２月在理想贏到的全部本金和盈利，重新買回比亞迪了！《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理　林家亨》　＊筆者持有比亞迪　＊《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

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