《鍾之日記》１２月１日，香港天氣：晴。香江魚缸：跌。祖國股市：小升。　　　今年最後一個月份的首個交易日，香江魚缸繼續尋底，內地股市勉強小升。隔晚美股道指急升５２０點創今年高，不過港股弱勢未改，恒指低開２３點報１７０１９，午後波幅擴大，Ａ場小幅倒升帶動下，恒指曾僅跌３點，不過隨後沽壓再現，跌幅急擴，恒指最終以全日低位收市，報１６８３０，跌２１２點或１﹒２５％，再創年內新低。大市全日成交１１４２億元。　　恒指全周累挫４﹒２％，終止之前連升兩周走勢。美團（０３６９０）全個星期累插１９％，今日曾再創三年半低，收市跌３％報８７﹒９元，成交居首達８９﹒４３億元。澳門１１月博彩收入按年增４﹒３倍，金沙中國（０１９２８）升２﹒３％，表現最好藍籌。　＊Ａ場弱勢反彈，外資轉流走＊　　　滬深股市今早低開，午後輕微反彈，滬綜指收升０﹒０７％，兩連升，報３０３１﹒６４點，累計全周仍跌０﹒３％，連跌兩周。深成指今日收跌０﹒０７％，創業板指揚０﹒１９％。兩市全日成交８３２３億元人民幣，按日增７﹒６％，外資昨日錄得７月３１日以來最大單日淨流入，今日卻即轉流出近５０億元人民幣。　　摩根大通行政總裁戴蒙在《紐約時報》主辦的一個活動表示，如果美國政府要他離開中國，摩根大通將退出中國市場，又指若台海爆發戰爭，摩根大通「將放棄所有押注」。他指，與中國的關係是「非常複雜的話題」，而與中國和美國政府接觸是必要的。　＊清盤聆訊在即又被狙擊，恒大系再跳水＊　　　時間進入１２月，距離下周一（４日）的清盤聆訊僅剩３日，屢進ＩＣＵ卻屢傳翻生的恒大（０３３３３）再面臨重大關頭。周二（２８日）晚，作為恒大主要境外資產的子公司恒大物業（０６６６６），透露以一紙訴狀將恒大告上法庭；周四（３０日）深夜，恒大公告，附屬恒大地產未清償的到期債務累計約３０１４億元人幣。兩大動作頗耐人尋味。　　屋漏偏逢連夜雨，沽空機構ＧＭＴ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ今日狙擊恒大，指恒大最近才刊發出２０２１年年報，明顯地大幅誇大了收入和盈利，誇大很可能已持續多年。與一些人的想法相反，恒大並非流動性收緊或疫情觸發內地樓市低迷的受害者，而是其根本從未盈利過。　　ＧＭＴ指，恒大已資不抵債，因為其資產價值低於負債，該公司的離岸債券在結構上從屬於其在岸負債，亦面臨化為烏有的風險。恒大只有透過不斷增加借款才能維持，但已有跡象表明，恒大的一些資金來源已枯竭，要準確預測債權人何時會關閉水龍頭是不可能的，但在某些時間會變得大到無法融資。　　與此同時，最新消息指，中國恒大境外債權人小組在對修改後的債務重組方案討論時，要求獲得恒大本身及恒大物業、恒大汽車的控股權。　　恒大系三股齊齊跌，恒大插４﹒８％，恒大物業挫５﹒６％，恒大汽車跌１﹒７％。　＊吉利旗下極氪暫緩ＩＰＯ，車企股齊挫＊　　　吉利汽車（００１７５）此前公布計劃分拆旗下電動車品牌極氪於美國上市，更已於１１月１３日開始對ＩＰＯ交易進行預推介，惟外媒報道，由於市場情緒疲軟，極氪已暫時擱置美國ＩＰＯ計劃，公司將繼續觀察市況並決定何時恢復上市計劃。　　母公司吉利頓失影子股效應，股價連日下挫，今日收跌３﹒４％。　　值得一提的是，極氪此前更新美國招股文件資料，提及今年首三季營業額按年增９１％至３５３億元（人民幣．下同），毛利率按年增４﹒４百分點至１２﹒８％，但研發、銷售和行政成本增加，期內經營業務虧損按年擴大約７％至５２﹒３億元。２０２３年截至１０月，極氪銷量已破９萬輛，但似乎賣得多也難填虧損窟窿？　　臨近年尾，各家車企為衝擊年銷量目標，優惠降價招數頻出。比亞迪（０１２１１）王朝網系列全線車款１２月推限時最高２萬元優惠補貼，其中秦ＰＬＵＳ　ＤＭ－ｉ　２０２３冠軍版直接降價１萬元。　　　雖然比亞迪早前聲明，促銷活動並非整體降價，目的是加速油轉電，但市場憂慮競爭激烈、銷量下滑兼庫存高企，比亞迪股價連挫六日，今日跌近２％。　　其他車企股價亦跌多升少，小鵬（０９８６８）挫逾５％，長汽（０２３３３）跌２﹒５％，蔚來（０９８６６）跌１％，廣汽（０２２３８）跌０﹒８％，理想汽車（０２０１５）升０﹒５％，零跑（０９８６３）微升０﹒２％。　＊編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通》、編者及作者無涉。

【與拍賣官看藝術】東南亞藝術市場是下一個熱點？一探各地獨特及吸引之處！► 即睇