《經濟通通訊社１８日專訊》太平洋航運（０２３４３）公布，今年第一季度，小靈便型及超靈便型乾散貨船的現貨市場日均租金水平分別為１０５１０元（美元．下同）及１２３１０元，較２０２３年同期分別增加２６％及２７％。核心業務錄得小靈便型及超靈便型乾散貨船按期租合約對等基準的日均收入分別為１１０５０元及１３６１０美元，按年分別減少１８％及無升跌。　　公司表示，季內的小靈便型及超靈便型乾散貨船按期租合約對等基準的日均收入較現貨市場指數分別高出５４０元及１３００元。　　以固定成本為主的核心業務是公司盈利增長的主要動力，其中小靈便型及超靈便型乾散貨船於２０２３年的日均現金收支平衡水平分別約為５９６０元及６１２０元。公司繼續按照目前貨運租金水平　錄得健康現金流，而作為分派政策的一部分，承諾向股東作出回饋。　　２０２４年第二季度的核心小靈便型及超靈便型乾散貨船已訂約日數中，目前分別已有８４％及９６％按日均租金１２２９０元及１４６１０元獲訂約。２０２４年下半年的核心小靈便型及超靈便型乾散貨船日數中，目前分別已有３６％及４７％按日均租金９２８０元及１１８４０元獲訂約。核心小靈便型及超靈便型乾散貨船船隊的硫淨化器日均得益現值分別約為７０元及１５００元。　＊續關注紅海及亞丁灣事態，將繼續繞行非洲＊　　　集團指，將繼續關注紅海及亞丁灣事態發展。此外，公司亦必須持續適應乾散貨船在巴拿馬運河有限度貨船通航的挑戰。這增加了噸位航距需求，因為貨船需繞道較遠航程以避開該等主要航道。為減低船員及貨船通過紅海的風險，將繼續繞行航程明顯更遠的非洲。與此同時，巴拿馬運河的水位有所改善，但預計巴拿馬運河的貨船通航限制至少於２０２４年下半年之前將繼續維持。這些問題將繼續減少實質貨船供應量，為貨運租金帶來支持。（ａｃ）

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