《股林淘金》踏入１０月初以來，筆者不斷在《經濟通》財經直播節目〈開市Ｇｏｏｄ　Ｍｏｒｎｉｎｇ〉中表示，金九銀十的銷售旺季快將過去，不要再追買汽車股了，反而應該要趁高獲利離場，保持現金，留待農曆新年前後的淡季才再重新買入更佳。不經不覺現時已經踏入１１月中旬，１１月初公布的１０月新能源車銷售量的而且確非常亮麗，比亞迪（０１２１１）銷售量竟然超過５０萬架的歷史紀錄，的確令人振奮，但比亞迪今天（１３日）的股價，卻比１０月７日時的高位３２０元，跌了約１５％；蔚來（０９８６６）的股價，比１０月初的高位６０元下跌了約四成；理想（０２０１５）今天的股價，也比１０月高位１２４元下跌了約三成；就連生產傳統汽車的長城（０２３３３），股價也比１０月高位跌了約２１％。　　　唯一股價比１０月還上升的只有小米（０１８１０），筆者在８月時的財經節目中已經提醒，集團在８月開始將產能提升至三班制，所以不要被第二季業績內小米汽車每架虧損６萬元之負面消息影響，筆者當時已經認為小米汽車會在８月至年尾前不斷創出銷售量新高紀錄，所以其股價一直跑贏其他汽車股。至今為止，小米的股價比８月初之不足１６元，已經升了約７５％，而剛剛今天公布的截至１１月１０日最新一周銷售量，小米汽車賣出５５００架，又再接近上次５６００架最高紀錄，比小鵬同期的３６００架和蔚來的３０００架更高。　＊２０車款１０月銷售不足１０架＊　　　市場壯旺之時，散戶只會留意好的消息，但其實很多差勁的資訊也存在，只是沒有人去理會它。筆者發現１０月銷售旺季中，有２０車款的銷售量竟然不足１０架，其中不乏大廠名字，包括寶馬Ｘ１及Ｘ２、一汽奔騰Ｔ５５、江淮Ｘ８　Ｐｌｕｓ、通用凱迪拉克ＸＴ４及ＧＴ４、紅旗國耀、福特ＥＶＯＳ、東風風光５８０、小鵬Ｇ３、本田ＶＥ－１、豐田ＲＡＶ４雙擎Ｅ＋、五菱星雲等等。筆者以前已經提醒，一個車款每月賣不超過８０００架（豪華車或跑車除外），是肯定會虧損的，若一個月只賣得幾十架，絕對不能持久經營。　　　今天早上筆者更搜尋到一項汽車行業之負面消息，哪吒汽車之前已經傳出高管及中級幹部大幅減薪的消息，今天竟然傳出普通工人薪金也拖欠的新聞。這是一項令業界非常頹喪的消息，因為在２０２２年，哪吒的銷售量是高於現時造車新勢力蔚小理的，今時今日竟然傳出財困，實在令人欷歔。另外，在１０月時，中國汽車業界已經傳出三間新能源車企財困的消息，包括合創汽車（之前由蔚來和廣汽創立）、高合汽車和極石汽車，三者在９月的銷售量僅１７０架、３１架和５１０架。投資者未來必須要有心理準備，去迎接一些財困車企更負面的消息。《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理　林家亨》　＊筆者並無持有上述汽車股份　＊《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

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