昨晚剛跟鑽的司機開每個月的例會，大家分享了最新的「交通消息」，由最近的士業界反對APPS平台搶客到我們的競爭者營運情況也侃侃而談，很充實，也是我很享受跟他們談談笑笑、一起想辦法解決問題的珍貴時刻。

 

　　不少人也好奇為我們不跟潮流製作APPS讓乘客預約，寧願花費更高成本設立24小時預約熱線，甚至曾有有一位教育程度較高的長者也追問這樣的問題，可想而知，科技給人類帶來的遐想實在厲害，令大家總以為科技可取代一切。

 

　　鑽的要照顧的除了是輪椅乘客，其實還包括照顧者、陪伴者，APPS對較年青或熱愛科技的朋友也許不是問題，但對不少較年長的乘客包括陪診員等，APPS始終不及真人發聲的的士台台姐給他們安全感，要用鑽的，就是要依賴我們的輪椅上落服務，我們是需要給他們在任何情況下，也肯定地聯繫到司機的。

 

　　自從有我們同行的競爭者出現，鑽的不時也收到一些乘客打電話來查詢，但他們的問題總是「我們預約了車，為何不見司機出現？」「我們也收到短訊說肯定有車，為何最終不見司機？」…

 

　　我們會花時間找尋這些迷茫乘客在我們的紀錄，最後會發現原來不是預約我們的車隊，有些個案是年青照顧者用APPS約了車郤不跟車，陪同跟車的長者便會打上我們的電召台向台姐查詢詳情，然後發現是弄錯了。又或者，我們聽到那些「用短訊確認了約車」的情況，便很快知道不是我們的車隊，因為我們只會用短訊來提示要繳付取消預約行政費，如有疑問，亦可打電話到辦公室查詢跟進。

 

　　我們的營運成本高企，其中一部分是願意花在聘請人手，因為作為照顧者，我很明白這是很需要人手的生意，是需要處理突發情況而維持車隊正常運作的業務，所以就算UBER、EASY TAXI等APPS 平台也曾經跟我聯絡商談，但我始終不感到有合作空間，因為大家的初衷實在大不相同。

 

　　我們並不是抗拒科技，其實已運用內聯網的電腦系統來處理每天數以十計甚至百計的來電查詢報價、預約服務和跟進如取消及改時間等，只不過若我們開放這約車系統由乘客來主導，如何混亂是可想而知的。

 

　　科技只是人類的助手，適當時候可發揮作用，對著機械人談話，始終不及一個真的會關心和應變的人，在鑽的，我更肯定人的價值。

 

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