黃大仙前晚大範圍停電後，環境局昨早隨即約見中電高層，顯見過去半年間6度出事，已令政府警惕或有更深層次問題，遂要求對方出資由當局聘請獨立顧問，檢視過去3年的事故，以求亡羊補牢。雖然政府去年底成功引入較嚴厲懲罰機制，惟中電今次仍然毋須罰款，議員敦促著手加辣，並研究加碼資助安裝升降機防困裝置。

 

　　前晚8時許，黃大仙下邨、黃大仙中心及美東邨等共約2,250個用戶，因為區內1.1萬伏特電纜發生故障，停電超過4小時，至少導致5宗電梯事故，有食肆投訴損失約2萬元。

 

　　今年來，中電頻繁經歷停電和電壓驟降，立法會上月底曾特別加插議程，讓公司高層及主責官員共同解畫補救，豈料才過了兩星期又生亂子。

 

　　環境局認定，今次已不能當作個別事件，中電有必要從公司文化及供應系統管理制度入手，徹查問題；責成機電署和中電成立特別工作組，聘用顧問全面檢視物料採購和驗收制度、人員資歷和培訓要求等範疇，全面建議如何提升供電穩定。

 

原機制僅治標 急覓中期建議

 

　　按照《電力條例》，每逢發生「電力意外」，供應商已須於3天內告知署方，且於4星期內提出報告。現機制可聚焦高風險環節，卻或流於「頭痛醫頭」，像元旦日青衣牙鷹州電纜終端物料瑕疪引起電壓驟降後，公司就加強檢驗同類終端，結果無助防範短短一周內，鄰近長安邨安湄樓再因電纜接頭防水功能失效停電。

 

　　中電網站指出，現時電力可靠性為99.997%，即比過往標準，或港燈均低了約0.002個百分點。中電客戶只是港燈的4倍多，但每年一般約有3,000宗停電事故，不僅起碼高對方12倍，還包括了前年元朗電纜橋起火造成的跨區大停電，底因有待徹查。

 

　　中電多達3成電力系統屬戶外，無疑易如3月受元朗火警等天災波及，惟正因出問題風險更高，所以更要根本查找內部隱憂。按現有走勢，報告要耗時12個月撰寫，惟恐緩不濟急，獨立顧問或督導專家宜盡量再提中期建議止血。

 

新罰則仍寬鬆 未涵電壓驟降

 

　　港鐵將軍澳線開通早年事故特別多，工會和議員一直質疑癥結是外判維修制。該線前年底再歷「甩卡」後，港府未幾要求成立獨立監督小組撰寫報告，首項建議正是加強人手，確保夠人維修保養，而港鐵除了大增維修保養投資兩成，亦順應建議成立獨立「品質保證隊伍」，監督審核維修狀況，相信亦有可能是中電未來的改善方向。

 

　　雖然港府去年底成功就大型供電中斷事故引入了新懲罰機制，但理論上，只有屯元天大停電的級數，才會招致罰款，今次黃大仙的受影響戶數或者停電時間，遠未達罰款規定的最低門檻。環境局表示，將繼續與中電討論修改管制協議，以增加罰則。

 

　　人為或天災引致的電壓驟降應否懲罰，議員莫衷一是，值得社會仔細共議。全城據估計仍有7成升降機未有安裝任何可應付停電或電壓驟降的裝置，令消防不時要出動營救。平情而論，當局固然應合理修例加強法規要求，但電力公司除了提供技術諮詢，同應考慮進一步分擔市建局替舊樓硬件升級的財務責任。