中國去年新能源車出口錄逾104萬輛新高，惟新年伊始，一眾車企因減價戰風雲再起而股價齊挫。中環資產行政總裁譚新強接受訪問時就指，電動車業未來必汰弱留強，未來呆壞帳或未必如個別房企那樣動輒萬億，「保守些估計也有幾千億」。儘管中國電動車擁無敵性價比，但基於全球自由貿易、公平貿易已名存實亡，他認為，未來想大舉進軍歐美市場未必容易，印度等發展中國家亦更是將全力發展本土電動車品牌。

　　他並指，中國若過度投資製造業，勢產生如房地產般的大量債務，犧牲經濟別的部門的效率，同時將加劇内捲，引發供過於求。他強調，中國亟需提升全要素生產率（TFP）對GDP的貢獻，此一要靠科技突破，二要靠品牌效應。

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