田北辰：港鐵加幅已平衡各方利益，張欣宇質疑票價機制合理性
- 港鐵宣布，本年度的港鐵整體票價調整幅度為上調3.09%
-
張欣宇質疑機制的合理性，建議加幅扣減改以港鐵基本業務利潤掛勾
港鐵公司(00066)宣布，本年度的港鐵整體票價調整幅度為上調3.09%。
推薦閱讀：
【大國博弈】習近平：中美關係回不到過去，但能有一個更好的未來
據《央視新聞》報道，國家主席習近平今日上午在北京人民大會堂集體會見美國工商界和戰略學術界代表期間，認真聽取了美方代表發言，並對他們關心的問題一一作出回應......
據報道，北京市住建委今日宣布廢止兩年前發布的一則樓市調控文件，該文件指出，「夫妻離異的，原家庭在離異前擁有住房套數不符合本市商品住房限購政策規定的，自離異之日起3年內，任何一方均不得在本市購買商品住房」.......
田北辰：港鐵加幅不算離譜
實政圓桌立法會議員田北辰認為加幅不算離譜，已平衡各方面利益。他在電台節目上提到，目前的票價調整機制已是最好的機制，相比巴士多年不加價，一加價時加幅達8%-9%，港鐵每年加價少許，會更易接受，而最重要是加幅與通脹掛勾。
但田北辰質疑現時港鐵票價與其物業發展利潤直接掛鈎的安排，他看淡未來數年本地物業市道，港鐵去年整體收益達70億元，但物業收益只有約20億元，其餘來自廣告、商舖租金等，預料這部分收益將持續增加，應該加入機制，作為扣減加幅。
張欣宇倡加幅扣減改以港鐵基本業務利潤掛勾
曾任職港鐵的立法會議員張欣宇則認為，港鐵在新的票價調整機制下「加到盡」，加幅扣減只與物業收益掛勾，最終做不到扣減效果。他提到過去10年當中只有3年，港鐵的物業發展收益是超過50億元，平均每年相關收益就是40多億元，達不到扣減加幅門檻，質疑機制的合理性，建議加幅扣減改以港鐵基本業務利潤掛勾。
撰文：經濟通採訪組
2024-03-27｜儲局官員對減息次數有分歧 標指三連陰要小心？｜特朗普概念股DJT大升｜蘋果內憂外患 撈底好時機？｜GLOBAL Wednesday｜#黃偉康 #直播 #hottalk1點鐘
