02/08/2024 12:07
《午市前瞻》恒指短期弱勢難改,比亞迪漸國際化中長線看法正面
恒生指數半日報16950,跌354點或2%,主板成交超過480億元。恒生中國企業指數報5969,跌116點或1.9%。恒生科技指數報3396,跌80點或2.3%。
恒指三大成交股份依次為騰訊(00700)、滙控(00005)及中海油(00883);騰訊報359.8元,跌5.8元或1.6%,成交23.94億元;滙控報65.9元,跌2.35元或3.4%,成交16.49億元;中海油報20.25元,跌0.65元或3.1%,成交12.42億元。國指三大成交股份依次為騰訊、中海油及阿里(09988);阿里報75.75元,跌1.75元或2.3%,成交11.43億元。科指三大成交股份依次為騰訊、阿里及美團(03690);美團報104.6元,跌4.6元或4.2%,成交11.13億元。
*林嘉麒:恒指8月反覆低走*
美國最新一周首次申領失業金人數達到24.9萬的一年高位;美國7月裁員人數按年大增9%,招聘計劃降至2012年以來最低,而美國供應管理協會(ISM)7月份製造業PMI更連跌4個月,至46.8的8個月新低,一連串數據打擊了投資者信心,美股三大指數急挫。拖累亞太股市今早急跌,日經指數一度急挫2000點。
港股今早跟隨外圍走勢,低開279點,隨後更跌穿17000點,低見16892。元宇證券基金投資總監林嘉麒向《經濟通通訊社》表示,港股今日下挫,部分原因固然是受到外圍因素影響,但港股本身積弱已久,投資者信心不足也是主因。現階段,投資者寧願多持現金。由於內地近期公布的經濟數據不理想,影響了中港兩地股市的走勢。相信要等到未來幾個月的數據,顯示出內地經濟有加速復甦的跡象,才能增加投資者的信心。他預料恒指8月份仍然會反覆低走,最壞情況可能要回到4月低位,大約在16000點附近。上方的阻力位在17500,即使升過17500,相信到17800再次遇到阻力。
*電動車中期業績更反映價格戰影響*
多家電動車企公布最新銷售數據。比亞迪(01211)7月汽車銷量約34.2萬輛,按年增長約30.6%,而今年首7個月汽車銷量約195.5萬輛,按年增長28.83%。小鵬汽車(09868)7月共交付智能電動汽車約1.1萬輛,按年增長1%,今年首7個月汽車交付6.3萬輛,按年升20%。理想汽車(02015)7月交付新車5.1萬輛,創月交付量的歷史新高,同比增長49.4%,首7個月共計交付近24萬輛。蔚來(09866)7月交付2萬輛,首7個月共交付10.79萬輛,按年增長43.9%。
數據公布後,幾個電動車股價跌幅不一,當中以蔚來跌幅最大,跌幅逾8%,比亞迪和小鵬亦跌逾3%。林嘉麒指,這次公布的數據理想。不過,由於6、7月是交付旺季,市場預料隨後的8、9月淡季交付量可能回落。蔚來之前公布開發新型號,股價已經先炒上,因此,今日跌幅較大可以理解。理想的股價年初曾經高達180元,至今回調幅度已經高達一半以上。由於理想去年交付量大幅上升,在高基數的情況下,今年餘下的月份很難想象能維持高增長率。
至於電動車的龍頭比亞迪,林嘉麒認為,隨著比亞迪的國際化,在國外如日本、印度、南美洲尋找設廠機會,未來與內地經濟的敏感度會慢慢降低。就算在內地市場面對內卷,影響程度亦比其他同行低。不過,即將公布的中期業績或會反映今年車企價格競爭後的影響,但中長線來說,對比亞迪看法正面。
《經濟通通訊社2日專訊》
恒指三大成交股份依次為騰訊(00700)、滙控(00005)及中海油(00883);騰訊報359.8元,跌5.8元或1.6%,成交23.94億元;滙控報65.9元,跌2.35元或3.4%,成交16.49億元;中海油報20.25元,跌0.65元或3.1%,成交12.42億元。國指三大成交股份依次為騰訊、中海油及阿里(09988);阿里報75.75元,跌1.75元或2.3%,成交11.43億元。科指三大成交股份依次為騰訊、阿里及美團(03690);美團報104.6元,跌4.6元或4.2%,成交11.13億元。
*林嘉麒:恒指8月反覆低走*
美國最新一周首次申領失業金人數達到24.9萬的一年高位;美國7月裁員人數按年大增9%,招聘計劃降至2012年以來最低,而美國供應管理協會(ISM)7月份製造業PMI更連跌4個月,至46.8的8個月新低,一連串數據打擊了投資者信心,美股三大指數急挫。拖累亞太股市今早急跌,日經指數一度急挫2000點。
港股今早跟隨外圍走勢,低開279點,隨後更跌穿17000點,低見16892。元宇證券基金投資總監林嘉麒向《經濟通通訊社》表示,港股今日下挫,部分原因固然是受到外圍因素影響,但港股本身積弱已久,投資者信心不足也是主因。現階段,投資者寧願多持現金。由於內地近期公布的經濟數據不理想,影響了中港兩地股市的走勢。相信要等到未來幾個月的數據,顯示出內地經濟有加速復甦的跡象,才能增加投資者的信心。他預料恒指8月份仍然會反覆低走,最壞情況可能要回到4月低位,大約在16000點附近。上方的阻力位在17500,即使升過17500,相信到17800再次遇到阻力。
*電動車中期業績更反映價格戰影響*
多家電動車企公布最新銷售數據。比亞迪(01211)7月汽車銷量約34.2萬輛,按年增長約30.6%,而今年首7個月汽車銷量約195.5萬輛,按年增長28.83%。小鵬汽車(09868)7月共交付智能電動汽車約1.1萬輛,按年增長1%,今年首7個月汽車交付6.3萬輛,按年升20%。理想汽車(02015)7月交付新車5.1萬輛,創月交付量的歷史新高,同比增長49.4%,首7個月共計交付近24萬輛。蔚來(09866)7月交付2萬輛,首7個月共交付10.79萬輛,按年增長43.9%。
數據公布後,幾個電動車股價跌幅不一,當中以蔚來跌幅最大,跌幅逾8%,比亞迪和小鵬亦跌逾3%。林嘉麒指,這次公布的數據理想。不過,由於6、7月是交付旺季,市場預料隨後的8、9月淡季交付量可能回落。蔚來之前公布開發新型號,股價已經先炒上,因此,今日跌幅較大可以理解。理想的股價年初曾經高達180元,至今回調幅度已經高達一半以上。由於理想去年交付量大幅上升,在高基數的情況下,今年餘下的月份很難想象能維持高增長率。
至於電動車的龍頭比亞迪,林嘉麒認為,隨著比亞迪的國際化,在國外如日本、印度、南美洲尋找設廠機會,未來與內地經濟的敏感度會慢慢降低。就算在內地市場面對內卷,影響程度亦比其他同行低。不過,即將公布的中期業績或會反映今年車企價格競爭後的影響,但中長線來說,對比亞迪看法正面。
《經濟通通訊社2日專訊》
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