22/05/2024 17:10
《小傳日記》東航無咗餐後茶卻送餐後包,唔通咁樣可以吸客?
昨日(21日)星航一班由倫敦飛往新加坡嘅班機,因為中途遇到強氣流,飛機被迫急降曼谷機場,事件中造成2死30多傷。筆者幾日前亦從倫敦回港,聽落都心有餘悸!
筆者今次去英國探朋友,選擇坐東航(00670)經上海轉機。本來筆者對內地航空公司印象不差,點知今次卻大跌眼鏡。由於路途遙遠,來回四程,加上兩程長途,合共食足六餐。因此,今次對東航印象,應該由飛機餐講起。
話說筆者食過兩餐之後,就在上海前往倫敦嘅途中,筆者半夜肚餓,空中服務員指著機艙上一大包仍然微暖嘅小餐包,問筆者要唔要。嗰刻,筆者先想起原來飛機餐一般配備小餐包。咁點解我食咗兩個飛機餐,到嗰一刻先想起?原來筆者之前食完就小睡,啲小餐包並無跟飛機餐一齊上,而係等到大家食完個飛機餐,甚至已經收走餐具後,先攞出來,叫乘客乾啃。
以前,食完飛機餐後,航空公司會提供餐後茶水或咖啡。而家東航無左餐後茶,反而將餐包後送。筆者愚昧,唔通而家航空公司唔興提供餐後茶,改以「餐後包」待客?
喺回程嘅飛機上,同機有唔少外國乘客。筆者直覺認為,內地旅遊業復甦啦,吸引咁多旅客來玩。但當筆者去轉機時,卻發現呢班外國人好多都係同道中人-轉機客。有啲飛東京,有啲飛仁川,有啲甚至飛曼谷。大家喺轉機通道上排隊過關檢查登機牌同護照時,卻又多出一個非正式人手檢查登機牌,唔通怕大家行錯路?由於人手只有一個,加上轉機乘客眾多,進度緩慢。結果,好快就出現長長人龍。忽然,聽見嗰位女關員向已經入去排隊檢查護照嘅乘客叫嚷:「那是商務艙隊,不是經濟艙隊!」筆者愕然,原來檢查護照都分商務同經濟艙。睇嚟,內地確實已經同世界接咗軌。
只係,經濟艙條隊,有好幾部自動檢查機,並有兩個關員從旁協助,因此過關尚算順利。反觀商務艙條隊,雖然人數少,但只有一個人手檢查站,因此進度緩慢。睇住經濟艙嘅人一個個入閘,商務艙乘客不滿嘅情緒溢於言表。
入到候機室,只得幾家咖啡店開住,兩家睇落比較高檔次嘅中菜館可能因為時間尚早仲未開門,只得一家自稱賣越南菜嘅小餐廳。最多人買嘅係一款叫做「牛特別」嘅河粉,入面啲料係切半牛丸,小段牛筋。超薄牛肉,幾絲牛百葉,以及芽菜等配料,呢個一啲都唔特別嘅「牛特別」,盛惠78元人仔。價格比起香港機場嘅豬排麵賣64港元,倫敦吉域機場嘅早晨套餐(三文治+乳酪或其他小吃+飲料)約49港元,仲要貴。
咁嘅配套點樣同區內其他機場競爭力?另外,機場裏面嘅免稅店絕大部分是「日上」壟斷咁滯。唔怪至拍烏蠅,事關間間都係同一個招牌,畀人一種感覺,分店遍布候機室,點吸引人去買?所以無論係東航定係浦東機場要具備競爭力,仲有好多嘢要執。請請!
*編者按:本欄搜羅即日熱門傳聞,惟消息未經證實,《經濟通》亦不保證內容之準確性;本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通》、編者及作者無關。
筆者今次去英國探朋友,選擇坐東航(00670)經上海轉機。本來筆者對內地航空公司印象不差,點知今次卻大跌眼鏡。由於路途遙遠,來回四程,加上兩程長途,合共食足六餐。因此,今次對東航印象,應該由飛機餐講起。
話說筆者食過兩餐之後,就在上海前往倫敦嘅途中,筆者半夜肚餓,空中服務員指著機艙上一大包仍然微暖嘅小餐包,問筆者要唔要。嗰刻,筆者先想起原來飛機餐一般配備小餐包。咁點解我食咗兩個飛機餐,到嗰一刻先想起?原來筆者之前食完就小睡,啲小餐包並無跟飛機餐一齊上,而係等到大家食完個飛機餐,甚至已經收走餐具後,先攞出來,叫乘客乾啃。
以前,食完飛機餐後,航空公司會提供餐後茶水或咖啡。而家東航無左餐後茶,反而將餐包後送。筆者愚昧,唔通而家航空公司唔興提供餐後茶,改以「餐後包」待客?
喺回程嘅飛機上,同機有唔少外國乘客。筆者直覺認為,內地旅遊業復甦啦,吸引咁多旅客來玩。但當筆者去轉機時,卻發現呢班外國人好多都係同道中人-轉機客。有啲飛東京,有啲飛仁川,有啲甚至飛曼谷。大家喺轉機通道上排隊過關檢查登機牌同護照時,卻又多出一個非正式人手檢查登機牌,唔通怕大家行錯路?由於人手只有一個,加上轉機乘客眾多,進度緩慢。結果,好快就出現長長人龍。忽然,聽見嗰位女關員向已經入去排隊檢查護照嘅乘客叫嚷:「那是商務艙隊,不是經濟艙隊!」筆者愕然,原來檢查護照都分商務同經濟艙。睇嚟,內地確實已經同世界接咗軌。
只係,經濟艙條隊,有好幾部自動檢查機,並有兩個關員從旁協助,因此過關尚算順利。反觀商務艙條隊,雖然人數少,但只有一個人手檢查站,因此進度緩慢。睇住經濟艙嘅人一個個入閘,商務艙乘客不滿嘅情緒溢於言表。
入到候機室,只得幾家咖啡店開住,兩家睇落比較高檔次嘅中菜館可能因為時間尚早仲未開門,只得一家自稱賣越南菜嘅小餐廳。最多人買嘅係一款叫做「牛特別」嘅河粉,入面啲料係切半牛丸,小段牛筋。超薄牛肉,幾絲牛百葉,以及芽菜等配料,呢個一啲都唔特別嘅「牛特別」,盛惠78元人仔。價格比起香港機場嘅豬排麵賣64港元,倫敦吉域機場嘅早晨套餐(三文治+乳酪或其他小吃+飲料)約49港元,仲要貴。
咁嘅配套點樣同區內其他機場競爭力?另外,機場裏面嘅免稅店絕大部分是「日上」壟斷咁滯。唔怪至拍烏蠅,事關間間都係同一個招牌,畀人一種感覺,分店遍布候機室,點吸引人去買?所以無論係東航定係浦東機場要具備競爭力,仲有好多嘢要執。請請!
*編者按:本欄搜羅即日熱門傳聞,惟消息未經證實,《經濟通》亦不保證內容之準確性;本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通》、編者及作者無關。
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