廣州車展今日開始，比起年中舉行嘅上海車展，似乎各大車企都比較重視年底呢一次，可能臨近年尾都想谷起盤數，二來愈近農曆年換車意欲都大啲，所以唔少公司都趁今次車展發布新車。
　　其中華為同賽力斯(滬:601127)嘅旗下金系列就喺今次車展發布M9，係第一次有實體車亮相人前。據報今次M9喺今日之前就開始盲訂，即係未見過車就已經落訂，至今已經賣超過3萬架，預計增程版如純電版都賣大約50萬至60萬人仔。
　　雖然華為任正非之前就大大聲話「華為不造車」，不過同賽力斯搞問界都咁耐，事實上如果華為真係要用自己牌頭造車，分分鐘同小米(01810)會有一場惡鬥。華為自己研發嘅鴻蒙系統如今已經喺問界靈活運用，如果要學似小米咁製造一個「手機+汽車+家居」嘅生態圈，都唔係無能力。
　　不過今年4月任正非重申「華為不造車」，而今次個「誓」嘅有效期係5年，比起上次3年又長咗。據講當時問界好多宣傳資料上面嘅牌頭都由「AITO問界」變成「HUAWEI問界」，令人不禁以為華為終於要破戒，後來任正非強調唔可以再用「HUAWEI問界」先無再用。
　　年初華為CEO余承東針對同江淮汽車聯手造車嘅傳聞，就回應話雖然華為已經具備造車技術，不過開廠房買生產線更加浪費人力物力，不如好似而家咁提供軟件上嘅供應，主力研發智能駕駛系統仲好咁話。
　　的確如今神州車市都百花盛放，再出一部「華為汽車」都難有大嚿肉食，如果做系統供應商，話唔定可以開創更加多同唔同車企合作嘅機會，潛在發展可能仲多，請請！
　
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