消息指行政長官李家超下周三(25日)公布《施政報告》會交代研究東九龍線鐵路項目的最新進展，最快明年予有興趣的營運商遞交意向書，以公開招標方式批出項目，採用高架無軌捷運系統，預料走線由彩虹連接至寶達，全長約四公里，車程大約10多分鐘。當局早前亦稱未必由港鐵(00066)承建。
　　消息人士亦稱，視乎招標條件會否要求投標者以聯營方式參與，將興建部分交由其他承建商，亦都要與營運商商討會否有補貼等安排。此外，亦要視乎營運商的投標考慮，包括客量預測、財政負擔能力等，因此至於項目最快落成時間未知之數。
　　東九龍線鐵路概念來自《鐵路發展策略2014》，當時建議的鐵路走線來往鑽石山至將軍澳，中途站包括彩雲，順天，秀茂坪，寶達，終點設在寶琳站。不過運輸及物流局早前表明，經詳細研究後，鐵路走線會由彩虹連接至寶達，全長約4公里，由寶達到彩虹東的車程時間大約10多分鐘，方便乘客前往港鐵彩虹站轉乘觀塘線。
《經濟通通訊社19日專訊》

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