麥健時和其他公司意見一致，表示被認為是潔淨能源轉型關鍵的各種金屬，在未來幾年將面臨短缺，可能會抑制電動車、風力渦輪機和太陽能電池板的應用。
　　麥健時在報告中表示，短缺可能會提高供應鏈成本，進而提高低碳產品的價格，並減慢全球減碳的努力。鎳是電動車的鋰離子電池所必須的，預計到2030年將面臨約10至20%的短缺，而電動機中常用的鏑則可能會面臨高達70%的短缺。
　　報告估計，到2030年，材料短缺將導致溫室氣體排放量增加4億至6億噸，破壞巴黎氣候協議中規定的限制全球氣溫的國際計劃。
《經濟通通訊社5日專訊》

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