09/05/2023 09:12
《股壇解碼-戴名》美聯儲義無反顧,創維集團(751)捨本逐末
美國上周的新申領失業人數急升超過24萬人,新增職位數量大幅減少,這些都不利道指走勢,幸好企業裁員人數亦有所下降,但已說明美國經濟開始放緩,在客觀環境下美國息口沒有實質理據支持繼續加息,偏偏美聯儲在香港時間上周四(4日)零晨宣布加息四分一厘,但上周本文已提及加息幅度少並不是好消息,雖然加息符合市場預期但鮑威爾沒有提及今年考慮停止加息,事實再次證明聯儲局加息以政治為先,相信道指在消息公布後並沒出現大升相信亦和此有關。蘋果第二季業績由於印度銷售表現良好而超出市場預期,相信在未來日子印度將成為蘋果業績增長的關鍵。
*移船就磡*
台積電將夥拍Bosch、Infineon等晶片巨頭投資100億歐元在德國Saxony設廠生產,台積電將生產線分散在台灣以外地區,相信和台海局勢不穩有關,相信其他在南海和台海周邊國家的龍頭企業將把歐洲視作避險首選,由於資金的流入,投資者可進一步留意歐元和歐洲相關的投資工具。英國為打擊欺詐行為將全面禁止金融產品電話推銷活動,法例通過後相信對銀行的業務推廣做成不少障礙,短線看淡英國銀行類股份。
*疲不能興*
拼多多向美國SEC的文件顯示公司總部已遷移至愛爾蘭,雖然公司管理層矢口否認,但相關行為相信是為了在美國上市舖路,但螞蟻集團IPO剎車事件記億猷新,拼多多能否如願還看中央是否放行,另一方面螞蟻集團擬出售香港虛擬銀行股份,相信會是為資金回籠國內作準備,5.1長假重現人潮,但官方數據顯示人均消費遜預期,證明三年疫情對經濟影響深遠,內需疲弱已成事實,相信未來人民幣會透過進一步貶值來刺激出口,投資者在國內經濟明顯復甦前宜觀望。
*一觸即發*
恒指期權街貨維持在65:35的購沽比例,牛熊證卻輕微上升至57:43的街貨比例,恒指後市走勢仍然偏向樂觀,加上上周低位19538點雖然離短線支持低位19480點十分接近,但未有跌穿前周的19520點,技術上出現短線高低腳雙底的走勢,後市可望迎來進一步反彈,短線目標位從20320點上移至20650點。Janus Henderson最近公布數據顯示香港未償還債務約1960億美元,佔香港現時GDP的54%,按香港政府公布的外匯總結餘約4000億美元要支持聯繫匯率看來是岌岌可危,加上FedEx將亞太總部從香港遷至新加坡,這些都不利香港的經濟發展,加上港元息率和美元存在息差,銀行結餘不足500億之餘更有買少見少的情況,相信恒指在銀行結餘跌穿200億時將出現大跌,投資者小心形勢隨時急轉直下。
*股票簡評*
創維集團(00751)主要從事生產、銷售智能電視系統、家庭接入系統、智能白色家電產品、智能製造等,同時亦提供互聯網增值服務、物業發展和持有、銷售和安裝作住宅用途的分布式光伏發電站,將是集團未來數年的成敗關鍵全繫於與集團關係密切的創維汽車身上,集團的創始人和現時的單一大股東黃宏生在2010年創立開沃新能源汽車集團股份有限公司,亦是今天創維汽車的前身,公司在成立了9年,即是2019年才推出第一款量產車型,可惜市場反應冷淡,最後在2021年把公司改名為創維汽車後以2800萬把商標轉讓給創維集團,創維汽車這個燙手山芋最終落入集團手中,眾所周知新能源汽車是燒錢的生意,加上競爭者林立,黃宏生及早止損無可厚非。
再看看過去的銷售數據,2021年創維汽車的累計銷量只有4088輛,2022年創維汽車做出全年總銷量超過2萬輛的驕人成績,但奇怪的是根據交強險資料顯示2022年創維汽車的上險車數不足5200輛,差額的1.5萬量是出口銷售還是被分銷商囤貨造成,但去年受到環球經濟不景,中國封城和疫情打擊,相信是分銷商囤貨為主,一可能是分銷商錯判形勢,二可能是創維汽車財技了得,粉飾工夫一流,由國內消費習慣推測後者機會較高,創維汽車曾被市場冠以品質差劣之名,但奇怪在集團業績中顯示創維汽車和集團好像無任何資本關連,那當初的2800萬就有點耐人尋味了,加上創維集團佔收入最高的多媒體業務去出現了一定程度的下滑,而集團的銷售和分銷費用同比出現下滑,但行政費用卻出現同比雙位數增長,這亦是對集團業績不利的地方。
國內家電市場出現整體行業產能嚴重過剩,市場嚴重飽和,人工成本和經營成本等各項成本持續高企也影響到家電行業整體的毛利率,最致命的是創維集團早幾年押注高端OLED電視業務產品,現今看來是一個重大錯誤,最後一提是集團今年3月用接近6億投得惠州地皮作住宅用途,此時此地還投入資金在房地產項目可以說是一錯再錯,投資者宜先行離場,2.2元附近可以考慮入市。《資深市場人士 戴名》
*《經濟通》所刊的署名及/或不署名文章,相關內容屬作者個人意見,並不代表《經濟通》立場,《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。
* 以上觀點僅為個人對市場的看法,並非任何投資勸誘或建議。
讀者有任何交流,可以發電郵至imail1997@gmail.com
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*疲不能興*
拼多多向美國SEC的文件顯示公司總部已遷移至愛爾蘭,雖然公司管理層矢口否認,但相關行為相信是為了在美國上市舖路,但螞蟻集團IPO剎車事件記億猷新,拼多多能否如願還看中央是否放行,另一方面螞蟻集團擬出售香港虛擬銀行股份,相信會是為資金回籠國內作準備,5.1長假重現人潮,但官方數據顯示人均消費遜預期,證明三年疫情對經濟影響深遠,內需疲弱已成事實,相信未來人民幣會透過進一步貶值來刺激出口,投資者在國內經濟明顯復甦前宜觀望。
*一觸即發*
恒指期權街貨維持在65:35的購沽比例,牛熊證卻輕微上升至57:43的街貨比例,恒指後市走勢仍然偏向樂觀,加上上周低位19538點雖然離短線支持低位19480點十分接近,但未有跌穿前周的19520點,技術上出現短線高低腳雙底的走勢,後市可望迎來進一步反彈,短線目標位從20320點上移至20650點。Janus Henderson最近公布數據顯示香港未償還債務約1960億美元,佔香港現時GDP的54%,按香港政府公布的外匯總結餘約4000億美元要支持聯繫匯率看來是岌岌可危,加上FedEx將亞太總部從香港遷至新加坡,這些都不利香港的經濟發展,加上港元息率和美元存在息差,銀行結餘不足500億之餘更有買少見少的情況,相信恒指在銀行結餘跌穿200億時將出現大跌,投資者小心形勢隨時急轉直下。
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創維集團(00751)主要從事生產、銷售智能電視系統、家庭接入系統、智能白色家電產品、智能製造等,同時亦提供互聯網增值服務、物業發展和持有、銷售和安裝作住宅用途的分布式光伏發電站,將是集團未來數年的成敗關鍵全繫於與集團關係密切的創維汽車身上,集團的創始人和現時的單一大股東黃宏生在2010年創立開沃新能源汽車集團股份有限公司,亦是今天創維汽車的前身,公司在成立了9年,即是2019年才推出第一款量產車型,可惜市場反應冷淡,最後在2021年把公司改名為創維汽車後以2800萬把商標轉讓給創維集團,創維汽車這個燙手山芋最終落入集團手中,眾所周知新能源汽車是燒錢的生意,加上競爭者林立,黃宏生及早止損無可厚非。
再看看過去的銷售數據,2021年創維汽車的累計銷量只有4088輛,2022年創維汽車做出全年總銷量超過2萬輛的驕人成績,但奇怪的是根據交強險資料顯示2022年創維汽車的上險車數不足5200輛,差額的1.5萬量是出口銷售還是被分銷商囤貨造成,但去年受到環球經濟不景,中國封城和疫情打擊,相信是分銷商囤貨為主,一可能是分銷商錯判形勢,二可能是創維汽車財技了得,粉飾工夫一流,由國內消費習慣推測後者機會較高,創維汽車曾被市場冠以品質差劣之名,但奇怪在集團業績中顯示創維汽車和集團好像無任何資本關連,那當初的2800萬就有點耐人尋味了,加上創維集團佔收入最高的多媒體業務去出現了一定程度的下滑,而集團的銷售和分銷費用同比出現下滑,但行政費用卻出現同比雙位數增長,這亦是對集團業績不利的地方。
國內家電市場出現整體行業產能嚴重過剩,市場嚴重飽和,人工成本和經營成本等各項成本持續高企也影響到家電行業整體的毛利率,最致命的是創維集團早幾年押注高端OLED電視業務產品,現今看來是一個重大錯誤,最後一提是集團今年3月用接近6億投得惠州地皮作住宅用途,此時此地還投入資金在房地產項目可以說是一錯再錯,投資者宜先行離場,2.2元附近可以考慮入市。《資深市場人士 戴名》
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