30/04/2012 10:00
【陝西商機】走進西安
很多人即使沒去過西安,都必定聽過西安
的兵馬俑。秦始王兵馬俑被譽為世界第八大奇跡,名聞世界。西安是很多懷有復古情結的現代人
朝思暮想的「朝聖之地」,他們打從心眼裡想看看中國的千年古都是怎麼一個樣子。在西安,到
處都是四方城牆,通向皇陵的蜿蜒古道。這裡不難發現騎著單車、手裡拿著地圖的外國人,也會
有亞洲人面孔,說著日語或韓語的導遊領著旅行團在各大景點出現。其實,西安就像是一本歷史
古書,一磚一瓦都蘊藏著說不盡的故事。一幕幕,一頁頁均記錄著中華民族的滄桑巨變。走進西
安,就像走進了一部歷史穿越劇。
*西安文物甲天下*
西安古稱長安,是中國古都之首,曾有十三個朝代在此建都,也是中國五千年文化的發源地
。這裡不像香港,千辛萬苦才能找到國父孫中山的一點蛛絲馬跡。陝西的歷史,時代跨度極大,
從石器時代,至周秦、漢唐,乃至近代,幾乎覆蓋了大半中國歷史,在這裡,你能夠認識很多
「老朋友」:黃帝、周公、秦始王、周幽王、褒姒、項羽、唐明王、楊貴妃等等,甚至近代的蔣
介石和毛澤東。想了解神州大地,先到西安,一點都不為過。西安文物甲天下,擁有文物的數量
驚人。全省文物重點保護共有669處,其中陝西省國家級重點文物保護138處,陵墓
8859處,古遺址5817餘處,文物點2‧12萬餘個,其中秦始王陵是最早列入世界遺產
名錄的中國遺跡。
*古城牆裡的暮鼓晨鐘*
西安的旅遊業發展至今已經頗為成熟,只要站在城牆內,舉目能及的範圍都能看見一至數家
酒店,古典的、現代的、豪華的、經濟型的、應有盡有。市中心的鐘樓建於明朝,總高36米。
多少年來,鐘樓清脆悅耳的晨鐘和鼓樓溫厚平和的鼓聲走過了不少風風雨雨,「暮鼓晨鐘」一說
正是由此而來。據說在西安市發展之初,政府曾嚴格限定城牆內的建築物不得高於鐘樓,目的是
為了使鐘樓看起來比較雄偉,所以附近的建築物都很矮。後來限制漸漸放鬆了,但仍有高度限制
,現時不少建築物是比鐘樓高的,但一般不會高太多。此外,城牆也是西安的特色景點。西安的
城牆是明洪武年間建的,是至今世界上保存得最完整、規模最宏大的古城牆遺址,比北京的城牆
保存得還要好。城牆全長13‧7公里,用走的話,可能得花數小時才能走完,現時則可在上乘
電瓶車遊覽,此外還可租單車,普通車速一個多小時就可以騎著繞城牆一圈。而城牆邊上繞了一
圈霓虹燈管,夜暮降臨之時,城牆輪廓仍清晰可見。
*城市發展的問題*
西安面對不少大城市同樣均有的堵車問題。我曾聽這裡的計程車司機說,城牆內堵車的情況
十分嚴重,從早上堵到晚上十一點,司機們因為堵車都不太願意到鐘樓附近去,他們更願意載一
些遠程,如到機場去的客人。城牆東南西北四個大門現時是西安市最繁忙的主要通道,人車爭路
的情況在這裡也十分嚴重,南門因為位置接近鐘樓,已經建了不少地下隧道。但在北門那邊,車
和人要通過,均要從城牆下的半圓形孔穿過,這裡沒有明顯的行人道或車行道分界,汽車、巴士
、單車、摩托車同時前行。如果要從北門走上城牆,一點也不簡單,先穿過從南往北的五條行車
線,但穿過東往西的四條行車線,這裡沒有安全島,沒有紅綠燈,繁忙時間會有交通警,但交通
警沒空理會行人,只會指揮車輛前行,所以行人過路得費很大一番功夫。而接近火車站的地方就
更混亂了。
*政府致力發展旅遊新項目*
陝西正積極開發新的旅遊項目,增加旅遊在全省經濟總量的佔比,陝西省省長趙永正表示,
在老景點中加入新的內容,並致力開發新景點,都是陝西政府現時的工作。政府將主打西安旅遊
,建設新的景點如唐朝大明宮遺址。不難發現,老景點大雁塔附近已興建了一個大雁塔西廣場,
提供免費的亞洲最大型的音樂噴泉表演。附近並大仿唐朝建設大唐芙蓉園,都是游客觀光的好地
方。趙永正希望,透過保護文物,歷史在線,民生也隨著旅遊業的發展得以改善。
《經濟通通訊社記者黃燕明30日陝西西安專電》
的兵馬俑。秦始王兵馬俑被譽為世界第八大奇跡,名聞世界。西安是很多懷有復古情結的現代人
朝思暮想的「朝聖之地」,他們打從心眼裡想看看中國的千年古都是怎麼一個樣子。在西安,到
處都是四方城牆,通向皇陵的蜿蜒古道。這裡不難發現騎著單車、手裡拿著地圖的外國人,也會
有亞洲人面孔,說著日語或韓語的導遊領著旅行團在各大景點出現。其實,西安就像是一本歷史
古書,一磚一瓦都蘊藏著說不盡的故事。一幕幕,一頁頁均記錄著中華民族的滄桑巨變。走進西
安,就像走進了一部歷史穿越劇。
*西安文物甲天下*
西安古稱長安,是中國古都之首,曾有十三個朝代在此建都,也是中國五千年文化的發源地
。這裡不像香港,千辛萬苦才能找到國父孫中山的一點蛛絲馬跡。陝西的歷史,時代跨度極大,
從石器時代,至周秦、漢唐,乃至近代,幾乎覆蓋了大半中國歷史,在這裡,你能夠認識很多
「老朋友」:黃帝、周公、秦始王、周幽王、褒姒、項羽、唐明王、楊貴妃等等,甚至近代的蔣
介石和毛澤東。想了解神州大地,先到西安,一點都不為過。西安文物甲天下,擁有文物的數量
驚人。全省文物重點保護共有669處,其中陝西省國家級重點文物保護138處,陵墓
8859處,古遺址5817餘處,文物點2‧12萬餘個,其中秦始王陵是最早列入世界遺產
名錄的中國遺跡。
*古城牆裡的暮鼓晨鐘*
西安的旅遊業發展至今已經頗為成熟,只要站在城牆內,舉目能及的範圍都能看見一至數家
酒店,古典的、現代的、豪華的、經濟型的、應有盡有。市中心的鐘樓建於明朝,總高36米。
多少年來,鐘樓清脆悅耳的晨鐘和鼓樓溫厚平和的鼓聲走過了不少風風雨雨,「暮鼓晨鐘」一說
正是由此而來。據說在西安市發展之初,政府曾嚴格限定城牆內的建築物不得高於鐘樓,目的是
為了使鐘樓看起來比較雄偉,所以附近的建築物都很矮。後來限制漸漸放鬆了,但仍有高度限制
,現時不少建築物是比鐘樓高的,但一般不會高太多。此外,城牆也是西安的特色景點。西安的
城牆是明洪武年間建的,是至今世界上保存得最完整、規模最宏大的古城牆遺址,比北京的城牆
保存得還要好。城牆全長13‧7公里,用走的話,可能得花數小時才能走完,現時則可在上乘
電瓶車遊覽,此外還可租單車,普通車速一個多小時就可以騎著繞城牆一圈。而城牆邊上繞了一
圈霓虹燈管,夜暮降臨之時,城牆輪廓仍清晰可見。
*城市發展的問題*
西安面對不少大城市同樣均有的堵車問題。我曾聽這裡的計程車司機說,城牆內堵車的情況
十分嚴重,從早上堵到晚上十一點,司機們因為堵車都不太願意到鐘樓附近去,他們更願意載一
些遠程,如到機場去的客人。城牆東南西北四個大門現時是西安市最繁忙的主要通道,人車爭路
的情況在這裡也十分嚴重,南門因為位置接近鐘樓,已經建了不少地下隧道。但在北門那邊,車
和人要通過,均要從城牆下的半圓形孔穿過,這裡沒有明顯的行人道或車行道分界,汽車、巴士
、單車、摩托車同時前行。如果要從北門走上城牆,一點也不簡單,先穿過從南往北的五條行車
線,但穿過東往西的四條行車線,這裡沒有安全島,沒有紅綠燈,繁忙時間會有交通警,但交通
警沒空理會行人,只會指揮車輛前行,所以行人過路得費很大一番功夫。而接近火車站的地方就
更混亂了。
*政府致力發展旅遊新項目*
陝西正積極開發新的旅遊項目,增加旅遊在全省經濟總量的佔比,陝西省省長趙永正表示,
在老景點中加入新的內容,並致力開發新景點,都是陝西政府現時的工作。政府將主打西安旅遊
,建設新的景點如唐朝大明宮遺址。不難發現,老景點大雁塔附近已興建了一個大雁塔西廣場,
提供免費的亞洲最大型的音樂噴泉表演。附近並大仿唐朝建設大唐芙蓉園,都是游客觀光的好地
方。趙永正希望,透過保護文物,歷史在線,民生也隨著旅遊業的發展得以改善。
《經濟通通訊社記者黃燕明30日陝西西安專電》
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