深圳市政府昨正式印發《深圳市綜合立體交通網規劃方案(2024-2035年)》，其中提到，順應深港「雙城三圈」融合發展需要，構建以陸路通道為主體、以水上客運和通用航空為補充的多樣化、個性化深港立體運輸服務體系，提升深港城市中心與組團通達效率，實現2035年深圳30分鐘可達香港北部都會區的人口比例提升至60%。
　　在陸路方面，完善深港軌道對接，加快港深西部鐵路(洪水橋至前海)前期工作，推動北環線支線引入皇崗口岸規劃建設，強化光明、西麗、福田、河套、新田、香港科學園、九龍、港島等多點直達聯繫，重點支撐深港跨界通勤、科技創新要素流動與城市生活服務。
　　水路方面，逐步開行深港東部水上客運航線，串聯鹽田、梅沙、大鵬、印洲塘、大浦、西貢等濱海節點，恢復大鵬南澳碼頭到香港吐露碼頭航線。開通深港郵輪(遊輪)旅遊航線，鼓勵企業積極拓展深港郵輪(遊輪)三日遊服務。打造水上旅遊服務體系，盤活優質濱海旅遊資源，賦能大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈。
　　通用航空方面，恢復深港跨境直升機航線，協調推進具備條件的口岸建設直升機場，建設蛇口郵輪母港跨境直升機航點，開通深港常態化直達航線，積極開通深港機場雙城異地候機樓。
《經濟通通訊社25日專訊》

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