國內三家央企正開啟龐大的造船計劃，大幅擴張運力，以增加未來國貨國運的比例。
　　《財新網》報道，中國遠洋海運集團正計劃推進一項「百船計劃」，新增約100艘大型散貨船、油輪、多用途雜貨船等船舶運力。招商局集團旗下的航運板塊也有類似的計劃，擬新增約100艘大型散貨船、油輪、LNG船等船舶運力。另一央企國家能源投資集團旗下的航運公司也計劃大幅擴張運力，主要是散貨船。
　　中國遠洋海運集團人士稱，大幅增加運力主要是為了服務國家的國貨國運戰略，但現在市場船價很高，如何考慮經濟性以及下場買船的時間，還需要商討和評估。
　　中國目前95%的進口貨物由海運完成。2022年發布的《水運「十四五」發展規劃》提到，要進一步提高集裝箱、原油、乾散貨、特種運輸船隊國際競爭力。打造一批具備較強國際競爭力的骨幹海運企業，提高重點物資承運比例。
　　航運市場人士稱，市場上已有這些央企的詢價信息，但由於這兩年造船市場火爆，目前包括中國船舶集團旗下船廠、中遠海運重工、招商局工業，以及民企揚子江船業、江蘇新時代造船公司等主要船廠產能均已飽和，訂單排到2027年，所以交付周期會比較長，因此也有央企已去國外船廠進行詢價。
《經濟通通訊社12日專訊》

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