12/08/2020 18:00
國泰航空:每月淨現金虧損仍達15億元,重組有必要性
國泰航空(00293)主席賀以禮於網上業績記者會上表示,疫情重挫全球旅遊業,集團業務面臨最具挑戰性,而客運目前亦未見到有復甦跡象,預期9月航班將會大減,運力料會維持與8月相若的8%,10月運力或會增至雙位數,惟整體需求仍受制於各國旅遊限制,不認為下半年業績會較上半年好轉。
*每月淨現金虧損仍達15億,重組有必要性*
市場關注國泰港龍會否重組,他指,資本重組首要任務是確保集團可長期「生存」,儘管集團已積極減少非必要成本及洗費,但每月淨現金虧損仍達15億港元,因此節省成本措施仍未足夠,重組有必要性,而董事局將在第四季就國泰模式及規模作出檢討建議,並指會有困難和必須的決定。
對於有報道指,大灣區航空公司正申請成為香港第五間客運航空公司,他認為香港作為航空樞紐前景相當光明,不奇怪長遠會出現更加多競爭,又指行業極具競爭性,國泰在每條航線都有競爭對手,因此歡迎及尊重有新競爭者。
*暫無計劃調整對沖政策,料貨運收入維持強勁*
國泰上半年燃油對沖損虧達16億港元,賀以禮稱無計劃調整對沖政策。財務總裁馬天偉補充說,今年燃油對沖合約鎖定油價為62美元,明年及2021年則為56美元及46美元;隨着耗油量減少,第三季對沖量已降至18%,故虧損規模並不大。
貨運業務方面,顧客及商務總裁林紹波稱,受惠於供應不平衡,今年5月貨運收入創歷史新高,6至8月亦處於高位,預期9月可維持強勁勢頭,對今年業務前景樂觀。他又指,暫未聽聞官方消息指將重開內地轉機服務,但若消息屬實,將有利集團業務。
《經濟通通訊社12日專訊》
*每月淨現金虧損仍達15億,重組有必要性*
市場關注國泰港龍會否重組,他指,資本重組首要任務是確保集團可長期「生存」,儘管集團已積極減少非必要成本及洗費,但每月淨現金虧損仍達15億港元,因此節省成本措施仍未足夠,重組有必要性,而董事局將在第四季就國泰模式及規模作出檢討建議,並指會有困難和必須的決定。
對於有報道指,大灣區航空公司正申請成為香港第五間客運航空公司,他認為香港作為航空樞紐前景相當光明,不奇怪長遠會出現更加多競爭,又指行業極具競爭性,國泰在每條航線都有競爭對手,因此歡迎及尊重有新競爭者。
*暫無計劃調整對沖政策,料貨運收入維持強勁*
國泰上半年燃油對沖損虧達16億港元,賀以禮稱無計劃調整對沖政策。財務總裁馬天偉補充說,今年燃油對沖合約鎖定油價為62美元,明年及2021年則為56美元及46美元;隨着耗油量減少,第三季對沖量已降至18%,故虧損規模並不大。
貨運業務方面,顧客及商務總裁林紹波稱,受惠於供應不平衡,今年5月貨運收入創歷史新高,6至8月亦處於高位,預期9月可維持強勁勢頭,對今年業務前景樂觀。他又指,暫未聽聞官方消息指將重開內地轉機服務,但若消息屬實,將有利集團業務。
《經濟通通訊社12日專訊》
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