運輸及物流局建議以發牌方式規管網約車平台，局長林世雄表示，政府的立場非常清晰，就是以市民的利益為依歸，對於提升個人化點對點交通服務，改善服務質素，善用科技包括提供網約服務等，政府均持開放態度。重要的是，必須首要考慮保障市民權益，及運輸業的整體健康持續發展，而不可只顧及個別行業的利益。因此對於有觀感認為政府偏幫的士業界的說法，當局絕不認同。

*平台下車輛要有合適牌照及保險*

　　林世雄指，初步調研所得的方向認為，平台公司需要獲發牌、平台下的車輛要有合適牌照及保險，為平台服務的司機只能透過平台提供預約服務。政府希望藉著規管網約車平台，讓市民可以清楚辨識合法的平台，確保出行安全及用家權益；同時，讓平台發展提供多元化服務，達至優勢互補，回應不同的出行需要；以及司機可以安心透過合法平台提供合規服務，也可吸引新人入行，達至各方得益。

*目標明年訂定立法建議*

　　他表示，運輸署今年稍後開始就此對乘客需求及轉變進行調查，當局會於6個月內檢視進展情況，預計一年內完成，目標是在2025年就透過平台提供合規服務的車輛類別和數目，車輛和司機的牌證要求等訂定規管的立法建議。
　　實政圓桌議員田北辰認為，網約車是大勢所趨，他估計5年後不會再有好多人在街上截車，又建議要求未參與網約平台的的士先加入平台，並立法要求所有的士及出租車要裝閉路電視，如果某個網約平台收得較多投訴，就可能不獲續牌。林世雄稱，當局正就的士車廂安裝攝錄系統進行研究，將會在今年年底再到立法會諮詢意見。
《經濟通通訊社12日專訊》

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