上汽集團(滬:600104)及其子公司近期頻頻更換核心高管。在集團層面，董事長陳虹到齡退休，繼任者是原總裁王曉秋。46歲的賈健旭出任上汽集團總裁，他此前是上汽集團副總裁兼上汽大眾總經理。
　　隨後，上汽集團的各大子公司也逐步更換高管，包括上汽乘用車、上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用等，新領導班子普遍年輕化，在技術、營銷、供應鏈、出海等領域有一線經驗。　
　　8月9日，上汽通用宣布，泛亞原執行副總經理盧曉擔任上汽通用汽車總經理。盧曉早在1997年就加入泛亞，是通用全球平台里第一個中國籍總工程師。上汽通用黨委書記和負責營銷的副總經理同步調整。
　　8月14日，上汽大眾和上汽乘用車也宣告管理層更迭。上汽大眾原銷售與市場執行副總經理俞經民調至上汽乘用車，轉任常務副總經理。上汽乘用車原業務規劃和項目管理部動力驅動平台執行總監祝勇升任副總經理。
　　
*上汽銷量下滑，遭遇發展瓶頸*

　　作為國內規模最大的汽車集團，上汽集團當下正遭遇發展瓶頸。去年，上汽集團整理銷量為502.1萬輛，同比跌5.31%，距離2018年巔峰時期下滑近30%。公司整體銷量已連續5年下滑，連續第6年沒有完成年度銷量目標。這主要受「舊三駕馬車」上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱的銷量下跌的影響。
　　雖然上汽也在努力轉型，致力於發展新能源、出海和自主品牌的「新三駕馬車」，但仍存在新能源轉型緩慢、自主品牌後勁不足、出海遇阻和利潤乏力等問題。值得留意，上汽集團已被歐盟委員會指不配合調查，被徵收最高一檔37.6%臨時稅率。
　　在今年1-7月，上汽集團累計銷售汽車為207.84萬輛，同比下降15.92%，僅完成公司年度銷量目標的38%。7月單月，上汽集團整車銷量為25.15萬輛，同比下降37.16%。其中，7月新能源車銷量同比降幅達21.85%。
《經濟通通訊社19日專訊》

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