2018-05-31
沙中線紅磡站鋼筋駁位疑造假 港鐵:已即時修正
【晴報專訊】有報道指港鐵沙中線紅磡站擴建地盤,懷疑有鋼筋接駁位造假,承建商涉安排工人將鋼筋剪短,偽裝成功接駁,惹來安全隱患。港鐵昨承認承建商曾剪短鋼筋,巡查時發現月台施工質量未達標準,但已即時修正。運房局局長陳帆指,知悉港鐵施工時已察覺問題,並採取適當步驟更正,不影響安全,更指港鐵與承辦商的補救措施是「非常負責任」。
有報道指紅磡站擴建地盤疑有鋼筋接駁位造假,港鐵及承建商已作補救措施。
據報道,港鐵紅磡站擴建地盤新建月台兩幅主要牆身,近20%螺絲頭破損或移位,無法與支撐月台層的鋼筋接駁扭緊,而承建商禮頓懷疑未有更換問題部件,更安排工人將鋼筋剪短,偽裝成功接駁,或影響月台的承重能力。
陳帆:不影響安全 符合標準
黃唯銘(左)指事件沒影響工程時間表,右為港鐵沙中線土木工程(東西線)總經理黃智聰。
港鐵昨指,2015年12月巡查發現紅磡站月台有施工紮鐵工序和施工質量,未合乎標準和規格,已即時按程序要求承建商跟進修正,確保有關工程達標。港鐵工程總監黃唯銘承認,有工人剪短鋼筋,但已要求承建商將有問題部分移除,確保接駁位有足夠深度才灌注混凝土,強調事件對整體結構的完整性及安全沒影響,也沒影響工程時間表或費用,屯馬線和東鐵線過海段的目標通車日期沒有變動。該工地已安裝各種鐵路設施。港鐵認為,有關報道以誤導標題及內容引起公眾恐慌,深表遺憾。
至於報道提到月台滲水,黃唯銘指,樓層結構完整,目前車站於今年4月起進行試運行,若出現滲水會看得到,但至今進展順利。陳帆指,港鐵灌注混凝土前已發現相關問題,並作出即時更正,確認工序達標後才灌注,相信安全不受影響,符合安全標準。
轉載自: 晴報
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