《經濟通通訊社２７日專訊》瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻早前在媒體分享會上表示，香港是中國內地車企在走出去過程中的重要一環，是「家門口的試驗場」。香港居民的消費能力與偏好與發達國家居民相似，同時，作為右舵車駕駛地區，香港在車企研發並出口右舵車的進程中，可以提供市場和駕駛環境的「試驗」。　＊新一輪車企價格戰或明年１月出現＊　　　從內需來看，鞏旻指出，以舊換新和報廢置換的補貼開始產生效果。１０月，中國內地乘用車批發銷售量超過２７０萬輛，其中約２０％的銷量為來自補貼政策的帶動作用。同時，各經銷商庫存量也顯著降低，目前位於歷史較低水平。　　　鞏旻提醒，相關補貼政策或將提早透支市場需求，在車企加大產能的前提下，「價格戰」將會持續。２０２５年即將到來，政策熱潮逐漸退卻，新一輪車企「價格戰」或將於２０２５年１月出現。他指出，中國內地有關部門可能會通過延遲刺激政策或其他優惠政策，讓過往政策「緩步退場」。（ｊｑ）

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