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　　《經濟通通訊社１７日專訊》中原地產研究部高級聯席董事楊明儀表示，２０２４年第二季持貨三年或以下的二手私宅買賣登記錄３２９宗，佔同期二手私人住宅買賣比例３﹒１％。撤辣後，短年期持貨轉售明顯增多，宗數創２０１５年第三季後近９年新高，比例則為９年次高。當中，上手業主於２０２１至２０２２年購入逾九成半帳面蝕讓，平均帳面蝕讓幅度逾一成半。上手２０２４年購入一半帳面獲利，平均帳面獲利幅度約一成。　　楊明儀表示，政府２０１０年１１月首次推出辣招ＳＳＤ１前，持貨三年或以下的二手私宅買賣登記曾高見１萬宗以上，佔二手私人住宅買賣比例高達三成以上。２０１１至２０１２年比例稍為回落但仍高於兩成，２０１２年１０月及２０１３年２月政府再推ＳＳＤ２、ＢＳＤ及ＤＳＤ，比例於２０１３年尾跌低於兩成。２０１５年２月金管局第七次收緊樓按，比例進一步下跌，２０１５第四季至２０２４年第一季共３４個季度維持不足３％。２０２４年２月底政府全面撤辣，第二季比例重上３％以上水平。　＊上手一手買入蝕讓比例較二手高＊　　　第二季持貨三年或以下的二手私宅買賣登記３２９宗，帳面蝕讓比例達８８﹒１％，平均蝕讓幅度１７﹒２％。當中上手二手買入佔８８﹒１％，一手買入只佔１１﹒９％，上手一手買入蝕讓比例明顯較二手高，達９２﹒３％，蝕讓幅度亦較高，達１９％。　　上手２０２４年購入只有８宗，全部為６００萬元以下，但獲利比例最高，達５０％，平均獲利幅度９﹒３％。有兩宗帳面賺幅逾１０％，分別為元朗寶豐大廈高層Ａ室，２０２４年１月２１０萬元買入，５月２５０萬元售出，持貨不足五個月，帳面賺幅１９％。太子伊利莎大廈高層Ａ室，２０２４年３月３５７萬元買入，５月３９５萬元售出，持貨少於三個月，帳面賺幅１０﹒６％。（ｋｋ）

　　《經濟通通訊社１７日專訊》運輸及物流局局長林世雄回覆立法會議員書面質詢表示，連接西九龍及東九龍的中九龍幹線整體工程進度理想，大部分隧道、連接路和隧道大樓的結構工程已經完成，機電工程亦全面進行。餘下的主體工程，包括介乎渡船街和上海街在加士居道天橋下的隧道挖掘，由於要盡量減低對附近交通、環境及居民的影響，加上地下環境充滿不確定因素，工程團隊正採取適當措施，克服工程挑戰及追趕工程進度，目標如期於２０２５年開通。　　他指出，啟德體育園將來舉辦大型活動時，政府會及早與啟德體育園及公共交通營運商緊密聯繫，視乎活動的規模及參加者的需要作好準備和部署，人群疏散將主要利用集體運輸系統，有需要時會加強鐵路服務、開辦特別巴士服務等應變。　　他提及，運輸署會繼續密切留意啟德發展情況，有需要時調整或加強公共交通服務，配合乘客需求。按照規劃，預期由現在至明年，區內將會增加約１０００個私家車泊車位及約７０個旅遊巴泊車位供公眾使用，應付區內的泊車需求。（ｂｎ）