地產

　　《經濟通通訊社５日專訊》政府明年５月收回大欖隧道專營權，消息透露，政府將提出多個新收費方案，供議員考慮。其中一個方案大欖隧道收費會減價，並推行分三時段收費，繁忙時段收４５元，一般時段３５元，非繁忙時間收２０元，的士和商用車就分別劃一收３０元和４５元，預料大欖隧道的需求佔車容量可提升至９９％，亦較可取。現時大欖隧道私家車收費是５８元。　　另外，有方案建議維持現時收費，但估計至２０２６年時，屯門公路、吐露港公路和汀九橋在繁忙時間，仍會擠塞，而大欖隧道的交通需求，只會佔車容率８５％，情況並不理想。第二個方案，私家車和的士收費由現時５８元減至４５元，商用車劃一收４５元，大欖隧道的需求佔車容量將可提升至９８％，較為可取，每年隧道費收益會減少約１億元。另一個方案則被指是「大平賣」，私家車、的士和商用車劃一減至３５元，預料會導致多條幹道齊塞，每年隧道費收益會減少２億元。　　至於最終收費決定，包括是否分時段收費，仍會聆聽各界意見，並在提出收回大欖隧道的修例建議時，作出最終的決定。（ｃｌ）

　　《經濟通通訊社８日專訊》中國恒大（０３３３３）旗下恒大地產集團母公司廣州凱隆置業遭萬和電氣（深：００２５４３）申請破產清算，目前廣州市法院已受理相關申請。恒大地產相關負責人向內媒表示，事件不影響公司保交樓，目前各地保交樓情況雖有差異，但全國範圍內保交樓交付率已經超過８６％，估計年內很可能超過９５％，現在有數個省份已全部完成交付，集團將一如既往持續推進保交樓專案的建設和交付。　　負責人稱，已經瞭解到凱隆置業被申請破產的資訊。凱隆置業是恒大地產的控股平台公司，沒有經營具體地產項目。若凱隆進入破產程式，如有需要，恒大地產集團將依法配合法院做好相關工作。該負責人同時表示，恒大地產集團作為獨立經營主體，凱隆置業破產不影響公司維持正常運營，更不會影響保交樓等重點工作。（ｒｈ）