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　　《經濟通通訊社１９日專訊》潼關黃金（００３４０）發盈喜，預期２０２４年中期錄得營業額約８﹒５億元，較去年同期營業額約６﹒７７億元增加約２６％；及２０２４年中期錄得淨利潤約９１００萬元，較去年同期淨利潤約１６００萬元增加約４６９％。　　營業額增加主要歸因於今年７月收購宏勇投資有限公司及其附屬公司後，礦產黃金銷售量增加所致。淨利潤增加主要由於與去年同期相比，礦產黃金銷售量增加以及每噸礦石的平均黃金品位提高及礦產黃金的每克平均銷售價格提高。（ａｃ）

　　《經濟通通訊社１９日專訊》港鐵公司（０００６６）宣布，其附屬公司Ｍｅｔｒｏ　Ｔｒａｉｎｓ　Ｓｙｄｎｅｙ（ＭＴＳ）今日順利開通悉尼地鐵跨越悉尼港的延線，將鐵路服務由西北部經過悉尼港的新雙管鐵路隧道，連接市中心商業區。　＊ＭＴＳ營運鐵路增至５１﹒５公里＊　　　新延線於繁忙時間的列車班次最多可達每４分鐘一班，而其於高峰期最繁忙的時段的運力，較悉尼海港大橋及悉尼海底隧道的運力總和大。隨著此段長１５﹒５公里的延線通車，ＭＴＳ營運的鐵路在包括原先的西北線後，增加至合共５１﹒５公里。同時，悉尼地鐵西北線亦已改名為Ｍ１地鐵西北及班克斯敦線。　　港鐵公司行政總裁金澤培表示，港鐵運用在香港以至全球的專業知識，參與這鐵路項目，包括將新延線與原有的西北線整合，進行測試和調試，以及提供載客服務。　＊悉尼地鐵Ｍ１地鐵西北及班克斯敦線擴展工程繼續＊　　　在這個項目當中，港鐵公司亦透過參與合組Ｎｏｒｔｈｗｅｓｔ　Ｒａｐｉｄ　Ｔｒａｎｓｉｔ（ＮＲＴ）財團，作為成員及交付夥伴參與悉尼地鐵西北線的公私聯營合作項目的交付。相關合約於２０１９年底獲延伸至涵蓋市中心商業區的延線（悉尼城市及西南線）的新列車及鐵路系統核心部分，並負責相關營運及維修直至２０３４年。港鐵附屬公司ＭＴＳ於２０１９年開始營運悉尼地鐵西北線，該線全長３６公里，共設有１３個車站。　　悉尼地鐵Ｍ１地鐵西北及班克斯敦線的擴展工程仍在繼續，包括將現有通勤鐵路Ｔ３班克斯敦線提升至地鐵標準，完工後將可供地鐵使用，屆時全條線將由Ｓｙｄｅｎｈａｍ進一步延伸至Ｂａｎｋｓｔｏｗｎ，全長將會達到６６公里，設３１個站。（ｃｌ）