經濟消息

　　《經濟通通訊社１３日專訊》人力資源社會保障部部長王曉萍今日在十四屆全國人大常委會第十一次會議專題新聞發布會上說，堅持自願、彈性，是這次改革的重要原則。　　在征求意見過程中，大家普遍反映，希望能夠適當增加退休時間的選擇權，以便更好地規劃未來的工作與生活。　　辦法積極回應社會關切，規定職工可以自願選擇彈性提前退休，最長不超過３年；職工達到法定退休年齡，所在單位與職工協商一致的，可以彈性延遲退休，最長也不超過３年。　　王曉萍表示，有幾點需要說明：　　一是職工辦理彈性提前退休時，應達到領取養老金最低繳費年限。　　二是職工彈性提前退休的年齡不能低於原法定退休年齡，也就是說，男職工不能低於６０周歲，女職工不能低於５５周歲或５０周歲。　　三是彈性退休制度實施中不得違背職工意願，違法強制或者變相強制職工選擇退休年齡。　　此前消息，從２０２５年１月１日起，中國將用１５年時間，逐步將男職工的法定退休年齡從原６０周歲延遲到６３周歲，將女職工的法定退休年齡從原５０周歲、５５周歲，分別延遲到５５周歲、５８周歲。（ｊｑ）

　　《經濟通通訊社１３日專訊》運輸及物流局局長林世雄今日聯同立法會交通事務委員會委員展開杭州考察行程。運輸署署長李頌恩亦有隨行。　　他們上午到訪杭州城市大腦運營指揮中心，了解當地如何應用「城市大腦」，例如透過分析大量數據實時計算交通優化方案，包括調整交通燈的時間以提高道路交通速度。代表團其後參觀杭州一間大型汽車生產商的總部，考察新能源汽車的研發及使用情況。　　他們之後與杭州市交通運輸局代表會面，就交通管理、新能源汽車發展及綠色運輸等議題交流。林世雄表示，香港特別行政區政府在智慧出行策略下推行一系列措施，例如推出「易通行」不停車繳費服務、自動泊車系統、設立１０億元智慧交通基金資助本地機構或企業進行與車輛有關的創新科技研究和應用等。這些措施旨在採用創新科技支援更有效的交通管理，便利市民出行和善用公共交通工具，從而紓緩道路交通擠塞和減少整體碳排放。　　代表團其後參觀杭州蕭山國際機場，聽取香港機管局代表介紹這個機管局自２００６年起已參與營運、管理，並擁有部分股權的項目。　　代表團下午結束四天訪問長三角地區的行程回港。（ｃｌ）