中國要聞

　　《經濟通通訊社１２日專訊》標普全球評級宣布，將海通證券股份有限公司（海通證券）（０６８３７）（滬：６００８３７）及其子公司海通國際證券集團有限公司（海通國際）的長期主體信用評級展望由「負面」調整為「發展中」，並確認兩家公司長期「ＢＢＢ」和短期「Ａ－２」的主體信用評級。標普同時確認，兩家公司發行或擔保的債務及中期票據計劃的長期債項評級為「ＢＢＢ」，短期債項評級為「Ａ－２」。　　標普表示，由於海通證券和國泰君安（０２６１１）（滬：６０１２１１）擬議合併的結果存在不確定性，故將展望調整為「發展中」，意味可能在未來兩年內根據合併的執行情況，確認、下調或上調海通證券和海通國際的評級。　　標普預計，合併後實體的信用狀況將與國泰君安證券的信用狀況相仿，並優於海通證券，並認為國泰君安證券有充足的緩衝空間吸收來自海通證券的潛在風險。　　海通證券董事長周杰昨在線上舉行的２０２４年半年度業績說明會上提到，與國泰君安合併重組尚需履行必要的內部決策程序，並需經有權監管機構批准後方可正式實施，能否實施尚存在不確定性。而周杰和國泰君安董事長朱健均提到，這次重組旨在響應國家戰略、推動打造一流投資銀行，有助於優勢互補、資源共享，增強核心競爭力。（ｓｌ）

　　《經濟通通訊社１２日專訊》據《彭博》引述知情人士稱，儘管中國汽車製造商在世界各地建廠，但中國當局強烈要求其確保先進電動車技術留在國內。　　知情人士稱，北京方面鼓勵汽車製造商向其外國工廠出口所謂的散裝套件（ｋｎｏｃｋ－ｄｏｗｎ　ｋｉｔ），這意味著關鍵零件將在國內生產，然後送往目的地市場進行最終組裝。　　據報道，中國下達該些指示之際，比亞迪（０１２１１）（深：００２５９４）、奇瑞等車企計劃在西班牙、泰國和匈牙利建廠，以拓展海外市場，同時規避中國造電動車遭被徵收高額關稅。　＊車企被要求不在印度進行投資＊　　　知情人士稱，中國商務部７月與十幾家車企舉行會議，還要求他們不應在印度進行任何與汽車相關的投資；這是另一個保護中國電動汽車知識並降低監管風險的舉措。　　會議中，官員們告訴與會人士，不應盲目追隨趨勢或相信外國政府的投資邀約，它們通常也是那些對中國汽車制定或考慮制定貿易壁壘的國家。　　《彭博》指商務部沒有回應置評要求；比亞迪拒絕置評。（ｒｙ）