19/07/2024 11:19
陳茂波:香港與粵港澳大灣區必定成為全球科創重要樞紐
《經濟通通訊社19日專訊》香港投資管理有限公司(港投公司)公布,與與專注具身智能(Embodied AI)領域的企業銀河通用機器人擴展合作,是繼人工智能語言大模型公司思謀及百圖生科後,港投短期內第三間合作的科技公司。 財政司司長陳茂波出席啟動禮時表示,今次合作顯示特區政府對推動AI產業的決心,只要凝心聚力、奮發並進,香港與粵港澳大灣區一起,必定能成為全球科創的重要樞紐,為整個地區的經濟加速高質量發展,也為國家和全球的科技發展,及社會進步作出更大貢獻。 他表示,國家是世界第二大經濟體,有完整供應鏈及全覆蓋的製造業、規模化生產、超大規模市場,加上有政策支持,並對科技持續投入資源,及龐大數據庫,高質素的科技人才,和廣大應用場景,這些優勢會共同推動未來AI產業的快速發展。 他續指,AI及具身智能技術,集合了機械工程、電子工程、計算機科學等多個學科的研究成果和技術,最終會應用在醫療、教育、製造及服務等多個行業,需要跨學科的知識,滿足不同領域的要求,亦要具有商業化能力和頭腦的人才,將它落地和營運,因此支持這些行業的發展,跨學科人才是重要資源。(bi)
22/08/2024 12:40
【FOCUS】「最出色」業績驚艷四方,小米仍臨最大軟肋
【FOCUS】游走在「日賺7000萬元」和「每車虧損6萬元」之間的小米(01810),周三(21日)傍晚公布第二季業績,獲創始人雷軍讚為「史上最出色」。「雙業務」同時發力,帶動上季營收錄889億元(人民幣.下同)紀錄新高,股價周四(22日)半日飆逾8%創月高。而繼智能手機出貨量穩居全球第三後,公司下一目標是電動汽車進軍全球前五。不過,造車毛利率後發先至引人艷羡之餘,眼前最大的軟肋直指交付能力。 *SU7鎖定訂單料需等待至少24周* 自3月底正式推出首款電動汽車SU7,於首個完整季度(4-6月),小米累計交付新車2﹒73萬輛;智能汽車業務收入錄64億元,淨虧損18億元。相比行業大佬比亞迪(01211)、特斯拉、理想(02015),同期分別交付近98﹒3萬輛、44﹒3萬輛、10﹒8萬輛,小米追求「規模」效應之路,無疑任重而道遠。 驚艷的是,其首次揭盅的造車毛利率達15﹒4%,跑贏一早起步的造車新勢力小鵬(14%)和蔚來(9﹒2%),但就低於比亞迪(28﹒1%)、賽力斯(21﹒5%)、理想(19﹒3%)、特斯拉(18%)、極氪(17﹒2%)等。 仍在投入期的小米不回避「賣一輛車虧6萬多」,但面對競爭對手環伺,最大的軟肋恐在產能制約。盡管6月起工廠已開啟雙班制,但SU7鎖定訂單後仍預計需等待24至27周方能交付,遠超特斯拉Model 3的3至5周,理想L6的2至4周,小鵬P7的1-2周。 *小鵬MONA狙擊,智駕競爭白熱化* 交付期過長,不但引發遭詬病「飢餓營銷」、「黃牛倒賣」,更重要的是,衍生安撫粉絲、維持熱度的挑戰,尤其是?值神似、價錢卻低出一大截的小鵬MONA MO3將於下周二 (27日)正式上市。創始人何小鵬早前已明言,「希望MONA M03下半年創造比小米SU7更好的銷售。」 為此,小米7月斥資8﹒42億元在北京買地,並開工汽車二期工廠建設,預期2025年完工。為維持話題熱度,小米當月還發布跑車造型的SU7 Ultra原型車,並據報最快明年推出SUV車型。 另一挑戰是,各路車企下半年的競爭策略重心,似已從「價格戰」轉向「配置戰」、「智駕戰」,零重力沙發、車內冰箱、八屏交互、空氣懸挂等令人眼花繚亂之外,比亞迪的王傳福更喊出「在智駕領域投注1000億元研發」。同樣的趨勢並體現於騰訊、阿里擴大對國內AI新創公司的投資,而小米有份投資的AI晶片製造商黑芝麻智能(02533),月中上市以來已較招股價跌去三成,未來或同冀望,「時間是最好的朋友」。