中國要聞

　　《經濟通通訊社１９日專訊》贏家時尚（０３７０９）公布，料２０２４年上半年純利按年減少不超過４０％（經計及根據本公司採納的股份獎勵計劃授出獎勵股份所產生的以股份為基礎的開支）或不超過２３％（未計及僱員持股計劃開支）。期內集團全線品牌產品銷售額整體錄得低單位數負增長。　　截至２０２４年６月３０日止第二季，Ｋｏｒａｄｉｏｒ品牌產品銷售額較去年同期錄得１０％的負增長，上半年累計錄得中單位數負增長。ＮＡＥＲＳＩ品牌第二季產品銷售額錄得低單位數正增長，上半年累計錄得低單位數正增長。ＮＥＸＹ﹒ＣＯ品牌第二季產品銷售額錄得低單位數正增長，上半年累計錄得中單位數正增長。　　其他品牌方面，第二季銷售總額錄得低單位數負增長，上半年累計錄得低單位數負增長。（ｈｐ）

　　《經濟通通訊社記者趙嘉駿１９日北京報道》小米（０１８１０）創辦人雷軍表示，曾有數家ＶＣ（創投公司）向小米汽車開價，估值達１００億美元，他坦言對小米汽車獨立上市曾感心動，但深思熟慮後拒絕，因造車需時長且難度很大，需要小米集團的每個人都能毫無保留的支持，全力以赴一起造車才有勝算，最後決定「小米全是自己的，全部整套風險全部自己扛」。　　小米今日在北京舉行新品發布會，雷軍發表年度演講時提到，小米於２０２１年１月被美國制裁，惹來董事認真討論造車的可能，但雷軍認為造車風險太大，其後組成６人調研小組，７０多天內前往逾１０個城市，調研８５場，面談超２００人，當中蔚來汽車（０９８６６）創辦人李斌和小鵬汽車（０９８６８）創辦人何小鵬均力勸他造車。　　他指出，隨著調研不斷深入，愈來愈感受到智能電動車的趨勢已經不可阻擋，所以他在同年３月２４號給董事會匯報稱，智能電動汽車大勢所趨，而汽車行業正在和消費電子行業相結合相融合，認為「有必須幹」，但如果不能位列全球前５，小米汽車有可能就活不下去，意味著至少需投資１００億美元。他在３月３０日正式回覆董事會時指，「如果這件事情小米必須幹，如果大家覺得我合適，為了小米，我願意挺身而出」，又稱他當時心中只有７個字：「縱使面對千萬人的質疑和阻攔，我也要義無反顧，勇往直前」。