中國要聞

　　《經濟通通訊社１７日專訊》人民銀行上周五（１４日）公布的新增社融信貸數據繼續亮紅燈，加上一連串５月重磅經濟數據即將公布，但人行仍保持政策定力，今日縮量續做１８２０億元（人民幣．下同）１年期中期借貸便利（ＭＬＦ）操作，中標利率繼續持平。　　受數據衝擊，滬深股市今早低開，滬綜指低開０﹒４９％，報３０１７﹒７２點，深成指低開０﹒４６％，創業板指低開０﹒５８％，大部分行業板塊走低，金融股領跌。　　人民銀行公布，截至５月底廣義貨幣（Ｍ２）餘額同比增長７％，增速續創有數據來新低，５月人民幣貸款增量約９５００億元，低於市場預期的１２５５０億元，至於同月社融增量為２﹒０７萬億元，同樣低於市場預期的２﹒２萬億元。　　《證券時報》發文引述「權威人士」分析稱，信貸數據持續偏低，反映內地實際需求仍然不足，但同時亦反映中國鼓勵收回低效貸款再投放到新動能領域，因此貨幣增速恐會有所放緩，並非人行主觀上想收緊信貸；至於５月份Ｍ２增速減慢，「權威人士」指，禁止「手工補息」令存款吸引力下降，資金轉移到回報率較高的理財產品等，特別國債收益率較高吸引企業存款，亦對Ｍ２帶來一定影響。　　據內媒報道，人民銀行已向２１家全國性銀行印發通知，明確保障性住房再貸款採取「先貸後借」模式，按貸款本金的６０％向金融機構發放再貸款，每季度發放一次。人行此前公布的保障性住房再貸款總規模為３０００億元，利率１﹒７５％，期限１年，可展期四次。　　據《路透》報道，總部位於德國的寶馬集團與中國民營車企長城汽車（０２３３３）（滬：６０１６３３）合資生產的寶馬純電動Ｍｉｎｉ，可能會面臨最高的３８﹒１％的加徵關稅幅度。　　Ａ股下行壓力漸增，有分析猜測市場下跌源自「轉融通瘋狂報復沽出」。中證監發布答記者問稱，６月１２日轉融券出借數量有所增加，主要是由於指數成分股半年度調整導致轉融券「還舊借新」，即收回被調出成分股等存量出借股份，同時出借新納入的成分股等。（ｅｙ）

　　《經濟通通訊社８日專訊》內地乘聯分會公布，７月全國乘用車市場零售１７２﹒０萬輛，同比下降２﹒８％，環比下降２﹒６％，結束兩個月連升勢頭。其中７月新能源車零售８７﹒８萬輛，同比增長３６﹒９％，環比增長２﹒８％，零售滲透率５１﹒１％，但值得留意的是批發銷量為９４﹒５萬輛，同比增長２７﹒６％，環比下降３﹒６％。　　常規燃油車方面，７月零售銷量為８４萬輛，同比下降２６％，環比下降７％。　　７月汽車零售銷量繼續以比亞迪（０１２１１）（深：００２５９４）大幅領先，達３１﹒２萬輛，吉利汽車（００１７５）月銷量１１﹒８萬輛排第二，一汽大眾月銷量１１﹒４萬輛排第三；新勢力品牌之中，理想汽車（０２０１５）繼續領跑，月銷量５﹒１萬輛，在所有汽車廠商中排在第十。　　乘聯分會表示，７月經濟的外部環境不確定性明顯上升，內部有效需求雖然相對不足，居民消費預期不強。不過，近期內地「以舊換新」的乘用車報廢更新政策逐步見效、各地相應政策措施出台與跟進，政策推動下的消費潛力釋放效果很好，因此７月新能源車走勢好於乘用車廠商預測團隊的預期。　＊新能源車上月出口環比增１８％＊　　　至於汽車出口方面，根據乘用車廠商統計口徑，７月乘用車出口（含整車與全散件）３７﹒６萬輛，同比增長２０％，環比持平，其中新能源車出口９﹒２萬輛，同比增長１﹒３％，環比增長１８﹒２％，佔整體汽車出口總量的２４﹒５％。　　乘聯分會提及，比亞迪上月出口３萬輛、特斯拉中國２﹒７９萬輛、吉利旗下極星汽車出口６７５２輛，分別為７月新能源車品牌出口前三名。　　乘聯分會表示，伴隨著中國新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，中國製造的新能源品牌產品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，雖然近期受到外部國家的一些干擾，但長期看新能源出口市場仍然向好，前景光明。（ｅｙ）