Ａ股

　　《經濟通通訊社６日專訊》兩大頭部券商官宣合併的消息刺激證券板塊早盤走高，國海證券（深：０００７５０）、錦龍股份（深：０００７１２）、中國銀河（滬：６０１８８１）等掀漲停潮，天風證券（滬：６０１１６２）升６％，中金公司（滬：６０１９９５）升５﹒２％，中信建投（滬：６０１０６６）、中信証券（滬：６０００３０）紛紛跟漲。　　國泰君安（０２６１１）（滬：６０１２１１）、海通證券（０６８３７）（滬：６００８３７）雙雙公告：同步停牌謀劃重大資產重組。從兩家公司２０２３年年報數據來看，合併重組後的總資產達到１６８００億元人民幣，將超越中信証券位列行業第一。　　內媒解讀，這是中國資本市場史上規模最大的Ａ＋Ｈ雙邊市場吸收合併案例，也是上市券商Ａ＋Ｈ最大的整合案例，且涉及多業務牌照與多家境內外上市掛牌子企業，屬於重大無先例的創新事項。　　根據公告，國泰君安將通過向海通證券全體Ａ股換股股東發行Ａ股股票、向海通證券全體Ｈ股換股股東發行Ｈ股股票的方式，換股吸收合併海通證券並發行Ａ股募集配套資金。（ｒｙ）

　　《經濟通通訊社６日專訊》據內地汽車媒體《明鏡Ｐｒｏ》報道，多名網民近日在求職平台發帖稱，上汽大通突然關閉釘釘考勤打卡，開始內部裁員，「這一波上海南京各部門多少均涉及，ｈｒ是逐個會議室談話，更有幾百人大部門裁員比例近６０％」，批評「各層領導均無任何解釋，借口也沒有」，又指公司目前「離職，裁員，合同到期不續簽，很熱鬧」，至於賠償標準則為Ｎ＋１。其中身份顯示為上汽商用車技術中心員工的網民更透露，此輪上汽大通在南京將整體裁員４０％，人力資源總監已經抵達南京，自８月３０日開始約談員工協商解約。　　報道指，上汽大通方面暫未有回應。　　上汽大通是上汽集團（滬：６００１０４）旗下於２０１１年成立的自主商用車品牌，近幾年向「商乘並舉」路線轉型，旗下有輕客、ＭＰＶ、ＳＵＶ、皮卡、房車及專用車多種車型，動力形式涵蓋燃油、新能源、氫能等。２０１５－２０２３年，上汽大通銷量分別為３﹒５萬輛、４﹒６萬輛、７﹒１萬輛、８﹒４萬輛、１２萬輛、１４﹒７萬輛、１８﹒３萬輛、１９﹒１萬輛，２０﹒４萬輛，持續增長，但今年面臨一些壓力。上汽集團產銷快報顯示，７月上汽大通銷量為１４３３６輛，同比下降２３﹒３４％；１－７月累計銷量為１１０６１２輛，同比下降１１﹒３％。　　報道認為，從目前銷量看，上汽大通完成１９萬－２０萬輛的年銷量應該不是問題，此時裁員似乎有點為時過早。（ｓｌ）