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　　《經濟通通訊社９日專訊》８月８日晚，比亞迪２０２５款海豹、海豹０７ＤＭ－ｉ正式上市。此次發布的「雙豹」車型完成了ｅ平台３﹒０　Ｅｖｏ和第五代ＤＭ兩大全新技術升級，實現了從核心技術到效率、性能等方面的全面躍升。２０２５款海豹是比亞迪品牌首款激光雷達車型，售價１７﹒５８萬元人民幣起；海豹０７ＤＭ－ｉ是比亞迪首款搭載第五代ＤＭ技術的中大型轎車，售價１３﹒９８萬元人民幣起。　　比亞迪（０１２１１）（深：００２５９４）ＡＨ齊造好，Ａ股漲２﹒８％，Ｈ股升３﹒８％。　　乘聯會最新發布的數據顯示，７月新能源乘用車月度銷量首超過燃油乘用車，新能源乘用車單月零售滲透率首次超過５０％，達到５１﹒１％，同比提升１５個百分點。這意味著在乘用車終端銷售中，新能源汽車銷量已經超過燃油車，成為市場主流。（ｃｔ）

　　《經濟通通訊社９日專訊》內地企業掌舵人近期相繼呼籲停止價格戰，又強調要做好質量和口碑後，官媒近日也接連發文批評「內捲式」惡性競爭。中央黨報《經濟日報》今日在頭版刊出題為《防止「內捲式」惡性競爭》、署名金觀平的評論文章，強調在外部環境變化帶來的不利影響增多、國內經濟運行出現分化的背景下，對於部分新興產業出現的惡性「內捲」，更要及時糾偏。　　文章指出，近年中國一批高端化、智能化、綠色化產業快速崛起，新質生產力在支撐中國高質量發展方面表現出強勁潛力，「越是面對向好勢頭，越要保持冷靜理性」。日前召開的中共中央政治局會議已明確要求，「要強化行業自律，防止『內捲式』惡性競爭」。　＊地方應善用自身優勢進行差異化產業布局＊　　　文章認為，「內捲式」惡性競爭沒有贏家。互挖墻腳、各方俱傷的競爭，只會阻礙高質量發展。因為相比傳統產業，新興產業特別是未來產業資金投入大、技術密集、產業培育條件更苛刻，代表著新一輪科技革命和產業變革方向，是經濟增長的最活躍力量，「一旦規劃和投資不及預期，往往意味著要付出更高昂的成本」。　　文章又認為，惡性「內捲」固然是企業行為，但也與地方產業同質、市場分割有很大關係。有的地方為了搶抓「風口」，忽視產業發展規律，甚麼熱門就幹甚麼，不顧實際地布局新興產業；有的地方人為設置市場壁壘，造成市場分割和產業小規模化，加劇了「內捲」程度。文章呼籲，各地要善用自身比較優勢，進行差異化產業布局和招商引資，構建良性競爭生態。（ｓｌ）