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　　《經濟通通訊社２６日專訊》國家發改委和財政部印發最新通知，將統籌安排３０００億元（人民幣．下同）左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新，其中包括向報廢符合條件的乘用車後購買新能源車的補貼由１萬元提高至２萬元，２升及以下排量燃油乘用車補貼由７０００元提高至１﹒５萬元。　　中信証券研報指，乘用車以舊換新補貼金額在此前基礎上翻倍。汽車銷量有望被明顯帶動，乘用車、商用車、兩輪車、動力電池等板塊有望全面受益。另外，此前乘用車補貼為６：４的央地共擔比例，本次央地共擔比例為９：１，有望提升地方政府積極性。　　報告又指，商用車以舊換新政策首次出台，大超市場預期。貨車方面，文件提出加快更新為低排放貨車，報廢並更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼８萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼３﹒５萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼３萬元。客車方面，文件提出「更新車齡８年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼６萬元」，測算車齡８年及以上的新能源公交車保有量約１０萬輛，政策的出台有望有效拉動公交車及動力電池的以舊換新。　　此外，文件還提出了支持電動自行車以舊換新，報告稱有望提振兩輪車需求。（ｃｔ）

　　《經濟通通訊社４日專訊》據《路透》引述知情人士稱，中國十大基金管理公司之一招商基金，已要求高管退還過去五年超出新上限的薪酬，以配合政府促進經濟平等的舉措。該人士稱，招商基金希望高管們退還超出今年規定３００萬元（人民幣．下同）年薪上限的部分，「從２０１９年到２０２３年皆是如此」。　　此前《路透》曾於７月報道，招商基金於６月通知員工，今年起員工年薪上限設定為３００萬元，同時要求員工退還去年超出該上限的部分，預計將影響約６０名高管和基金經理。招商基金最新舉措，意味將「追薪」時限從去年擴大至過去五年。（ｊｑ）