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　　《經濟通通訊社１２日專訊》東方航空（００６７０）（滬：６００１１５）公布，預期截至６月３０日止中期虧損約２４億至２９億元（人民幣．下同），比去年同期虧損總額６９﹒６６億元收窄，而預計扣除非經常性損益的淨虧損約２７億至３２億元，比去年同期相關淨虧損６６﹒８２億元。　　該集團指，今年上半年，全球經濟緩慢復甦，國內經濟回升向好，航空出行需求不斷提升。該集團加大國內重點市場的運力投入，加快主要國際市場的運力恢復節奏，上半年運輸總周轉量和旅客運輸量同比分別增長５４﹒３１％、３０﹒４１％，客座率同比提高９﹒４４個百分點，生產經營回升向好，經營業績同比大幅減虧。　　不過，該集團指，由於部分航線受到當地航權時刻限制、機場保障資源不足等因素影響，該集團在北美、日本等部分國際市場的運力尚未完全恢復，同時受到國內客運市場競爭加劇以及航油價格保持高位運行等因素影響，預計上半年仍出現虧損。（ｗｈ）

　　《經濟通通訊社１３日專訊》全國人大常委會會議今日表決通過了《關於實施漸進式延遲法定退休年齡的決定》，稱將自明年１月起用十五年時間逐步將男職工法定退休年齡從原六十周歲延遲至六十三周歲，將女職工法定退休年齡從原五十周歲、五十五周歲分別延遲至五十五周歲、五十八周歲。同時，自２０３０年１月１日起，將職工按月領取基本養老金最低繳費年限由十五年逐步提高至二十年，每年提高六個月；職工達到最低繳費年限，可以自願選擇彈性提前或延遲退休，提前及延遲時間最長不超過３年。　＊經濟社會及人口結構變化重大，現行退休年齡政策不合時宜＊　　　對於調整法定退休年齡的考量，人力資源和社會保障部部長王曉萍表示主要有三點，包括有助於滿足勞動者工作生活安排的多樣化需要。隨著生活水平不斷提高，勞動條件不斷改善，勞動者對退休時間的早晚有不同的訴求，希望有一些彈性、多一些選擇。因此，在上世紀５０年代確定的現行退休年齡政策有必要相應作出調整。　　此外，還有助於促進人力資源開發利用。中國人均預期壽命已經從新中國成立初期的４０歲左右，提高到目前的７８﹒６歲，而新增勞動力平均受教育年限從改革開放初期的８年，增加到目前的１４年，參加工作的起始年齡普遍後移。延遲法定退休年齡，可以更好地釋放人力資源紅利。　　同時，有助於增加勞動力有效供給。去年中國６０歲以上人口２﹒９７億人，佔總人口比重２１﹒１％；６５歲以上人口超過２﹒１７億人，佔比１５﹒４％，老齡化趨勢明顯。與此同時，中國勞動年齡人口數量從２０１２年起持續下降，年均減少３００萬人以上，未來勞動年齡人口佔總人口比重還將進一步降低。因此，延遲法定退休年齡，能夠減緩勞動年齡人口下降趨勢，保持經濟社會發展的動力和活力。（ｓｌ）