Ａ股

　　《經濟通通訊社１１日專訊》內地大力發展電動車行業，產業嚴重「內捲」發動減價戰，擠壓利潤空間，近來已有不少虧損車企離開市場，員工欠薪的事件時有報道。據《彭博》引述諮詢公司Ａｌｉｘｐａｒｔｎｅｒｓ數據，預計到２０３０年，中國現有的１３７個電動汽車品牌中，只有１９個實現盈利，比例為１３﹒９％，其餘將退出電動車行業，或進行整合，或爭奪少量市場份額。　　惟數據指出，雖然去年中國汽車的平均售價下降１３﹒４％，但汽車製造商的平均利潤率反而由２０２２的６﹒３％上升到２０２３年的７﹒８％，分析指車企通過擠壓供應商和快速推出新車型來降低成本。　　至於海外市場方面，Ａｌｉｘｐａｒｔｎｅｒｓ預計，到２０３０年底中國汽車製造商將佔據全球汽車市場３３％的份額，以及新能源汽車銷量的４５％。不過鑑於歐盟徵收額外的臨時關稅，其將中國在歐洲汽車市場的份額預測從１５％下調至１２％。（ｅｙ）

　　《經濟通通訊社１１日專訊》據內媒《藍鯨新聞》報道，菜鳥速遞正進入同城配送市場，前期打法是突出性價比並吸引Ｂ端商家，而廣州成為今次升級同城服務的重點城市，面向商家提供「同城半日達」服務，當天下午２時３０分之前的訂單均保障當天送達，這主要是小批量服裝調貨、鮮花和生鮮水果商家對於同城配送有較大需求。　　同時，這項服務每單無論首重還是續重，價格打五折。以往菜鳥服務首重價格為１２元人民幣，續重為每公斤２元人民幣。　　目前菜鳥速遞的廣州同城半日達覆蓋越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白雲區、黃埔區、番禺區、增城區，花都區、從化區、南沙區暫未提供服務。　　至於菜鳥速遞後續同城服務「開城」節奏，報道引述消息指，河南、浙江、江蘇等地區已開始試點，其中義烏亦已啟動同城半日達配送，通過與醫療機構合作，把代煎好的中藥送達到消費者手中。報道並引述一名菜鳥速遞城市經理透露，菜鳥速遞同城業務進行得比較低調，很多一線員工都不知道，而且仍處於試點階段，「我知道的是廣州在做，那邊服務服裝客戶的量比較大，如果成功了，我們其他地方可能會去學習」。（ｓｌ）