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　　《經濟通通訊社１１日專訊》中證監有關部門負責人昨日就程序化交易監管進展情況答記者問時表示，下一步將加快推出更多務實舉措，指導交易所盡快公布和實施程序化異常交易監控標準，劃定程序化交易監控「紅線」，進一步推動程序化交易特別是高頻交易降頻降速；明確高頻量化交易差異化收費安排；加強與香港方面溝通協調，抓緊制定發布北向資金程序化交易報告指引，對北向投資者適用與境內投資者相同的監管標準。　　中證監提到，今年以來，證券市場程序化交易總體穩中有降，交易行為出現一些積極變化。截至６月末，全市場高頻交易帳戶逾１６００個，年內下降超過２０％，觸及異常交易監控標準的行為在過去３個月下降近六成。　＊中國證券報：全面禁止量化交易非科學理性＊　　　在中證監對量化交易高舉監管大棒之時，《中國證券報》在有關報道內容中大談量化交易對市場的正面作用，力陳全面禁止量化交易並非科學理性選擇。　　報道提到，量化交易目前每日可向市場穩定提供２０００億元人民幣左右的交易額，成為活躍市場的重要源頭之一，可以改善小微股票的流動性，程序化交易在境外成熟市場的佔比在５０％以上。量化交易被指是去年至今年股市下跌的「幫兇」，然而報道更進一步指出，量化交易在很多情況下會「逆勢交易」，尤其在市場快速向下波動期間，有助於在一定程度上平抑市場波動，起到「剎車」作用。　　文章引述專家指，量化交易的存在和發展有其必然性，對量化交易全面禁止並非科學理性選擇。從監管實踐和境外經驗看，量化交易利弊兼有，宜一分為二，理性客觀地看待其作用和影響。（ｅｙ、ｌｃ）

　　《經濟通通訊社駐滬記者林雯婕１１日上海專電》上海市發布《促進汽車更新消費行動方案》，提出的目標是到２０２７年，上海二手車交易平均車齡降低１年。二手車交易量達到９０萬輛，較２０２３年增長５０％；二手車出口量達到１﹒５萬輛，較２０２３年增長一倍；報廢汽車回收量達到５萬輛，較２０２３年增加一倍。　　為實現目標，《行動方案》提出９項任務措施，包括鼓勵整車生產企業開展收舊換新服務。對符合條件的個人用戶以舊換新購買國六ｂ燃油小客車，給予個人用戶一次性購車補貼。其中舊車排放標準為國四及以下的，補貼４０００元（人民幣．下同）；舊車排放標準為國五的，補貼２８００元。對符合條件的個人用戶以舊換新購買純電動小客車，給予個人用戶一次性１００００元購車補貼。　　同時，鼓勵發展二手車經銷業務。對在上海登記的二手車經銷備案企業，當年度經銷量達到３０００輛以上的，給予不超過５００萬元獎勵。每年對政策實施情況開展績效評價，並研究修訂新一輪政策。