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　　《經濟通通訊社２８日專訊》國內不少城市為了治理空氣污染和交通擁堵實施汽車限購。然而，近年來，為了刺激汽車消費，主管部門三令五申要求各地取消限購或增加購車指標。　　發改委等五部門周一（２４日）聯合發布《關於打造消費新場景培育消費新增長點的措施》，針對汽車消費再次明確提出，鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發購車指標。　　北京市官方公眾號「北京發布」周二（２５日）轉發上述文件信息，引發公眾關注。　　北京是國內唯一同時對新能源汽車和燃油車實施限購的城市，也從未增加過購車指標。　　目前尚不清楚北京市是否有意放鬆指標限制。《財新網》引述一名政策制定部門人士指，起初北京市對汽車保有量設置６００萬輛上限。近年北京不斷削減新車指標，保有量還是突破了天花板。２０１８年底，北京汽車保有量達６０８萬輛。　　２０１９年，北京市重新設定目標，希望將汽車保有量控制在６２０萬輛，２０２０年為６３０萬輛。知情人士稱，北京市的中長期計劃是保持７００萬輛紅線不破。（ｌｃ）

　　《經濟通通訊社１８日專訊》一到暑假，莘莘學子都積極尋找暑期工或者尋求到大公司實習的機會，惟網上近日出現打著華為旗號、需要付費的「遠程實習」、「內推實習」等虛假廣告信息。「華為招聘」微信公眾號今日發布提醒，強調華為沒有「遠程實習」、「內推實習」等實習方式，也從未與任何第三方機構或個人開展過任何形式的實習合作，呼籲不要輕信網上付費的「遠程實習」、「內推實習」等廣告。　　華為方面並強調，華為所有實習申請都要經過招聘官網註冊簡歷、申請實習崗位、面試考核、錄用審批等環節後，才能獲取實習名額進入華為實習，也只有實習結束後才能開具實習證明，不收取實習費用。（ｓｌ）